（出処：韓国 GPKorea 2011/06/27 14:07）↓翻訳機使用。
[슈퍼2000 3전] 쉐보레팀 크루즈 '디젤-가솔린 모두 최강!'
[スーパー2000 3銭（前）]スェボレーチーム クルーズ'ディーゼル-ガソリン皆最強!'
スーパー2000イ・ジェウ、キム・ジンピョ1,2位...最悪の豪雨でシーズン2連勝おさめて
（画像2枚）
▲スェボレー レーシングチームは26日江原道（カンウォンド）、太白（テベク）レーシングパークで史上最悪の水中戦で開かれた'2011ティビングスーパーレースチャンピオンシップ' 3ラウンド スーパー2000(2000cc,ターボ装着、錦湖（クムホ）タイヤ)クラスでクルーズを追い立てたイ・ジェウ(写真の上、キム・ジンピョ(写真の下）が並んで1,2位を占めた。 /ジーピーコリア
スェボレーチームがクルーズ ガソリン モデルで常勝疾走を継続している。
去年スェボレー クルーズ2.0ディーゼル競走車で4年連続2,000cc級総合優勝をおさめたのに続き今年には1.8ガソリン ターボ競走車で5連覇挑戦に巡航中だ。
韓国GM株式会社(以下韓国GM)の'スェボレー(Chevrolet)レーシングチーム'が26日江原道（カンウォンド）、太白（テベク）レーシング パークで開かれた'2011ティビングスーパーレースチャンピオンシップ3ラウンド'スーパー2000クラスで上位圏をさらった。
台風による水中戦の中でも'クルーズ(Cruze) 1.8ガソリン レーシングカー'でイ・ジェウとキム・ジンピョ選手が並んで1,2位を記録して5年連続チャンピオンシップ優勝に一歩さらに近寄った。
スェボレー レーシングチームは2010シーズン優勝カーの クルーズ2.0ディーゼル レーシングカーに続き、ターボを装着したクルーズ1.8ガソリン レーシングカーで競技に出場して量産のため対応二倍を越す280以上の馬力で常勝疾走している。
今年から'ティビングスーパーレースチャンピオンシップ'はスーパー2000クラスでその間自然吸気方式の車両だけ可能だった規定を変えてターボ・チャージャーを許容、より大きいパワーを出すことができて競技に迫力感を加えている。
（画像）
▲スェボレーチーム イ・ジェウ(右側)とキム・ジンピョ(左側）が各々1,2位に授賞台にのぼった。 /ジーピーコリア
イ・ジェウはこの日豪雨によって車両らのコース離脱事故が連発する中でも老練味を発揮して1位を記録した。 後に続いてキム・ジンピョも雨水によってだいぶすべりやすくて視野までまともに確保されない路面の上を安定的ながらもよどみなく疾走して2位を占めた。
特にイ・ジェウ競走車にはハンディキャップ ウェイトが50kg,キム・ジンピョの競走車には30kgに与えられて比較的不利な状況であったのにも老練なレースで優勝をおさめた。 その上予選1位をチェ・ジョンソク(ストーマーレーシングチーム)のアルテッサ競走車に奪われても決勝で逆転を作った。
現在までスェボレー レーシングチームはイ・ジェウ監督および選手91点、キム・ジンピョ選手75点で全体順位にも1,2位を強硬に守っていて、今年新設されたチームシリーズ ポイントでも総得点166点で先頭を走っている。
クルーズ ディーゼル競走車で優勝を疾走して大人気を集めてきたスェボレーチームがガソリン モデル人気集めにも風を起こしている。
/太白（テベク）=ジーピーコリア キム・キホン記者gpkorea＠gpkorea.com,写真=ジーピーコリア
記事情報提供および報道資料gpkorea＠gpkorea.com
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（GPKorea 2011/06/27 16:10）
[티빙슈퍼 3전] CJ레이싱 안석원 '2인자 꼬리표 떼나'
[ティビングスーパー3戦] CJレーシング アン・ソクウォン'2人者荷札離すか'
ジェンクプ戦 デビュー3競技だけの初優勝...ハローTV戦3位入賞
（画像）
国内カーレーシング舞台には急上昇している先頭二人がある。 1人は韓日平正時代を開いている日本人ドライバー番場琢(シケイン). また、1人は最上位排気量種目2個種目を皆走っているアン・ソクウォン(24,CJレーシング)選手だ。 その中で大器晩成型地元レーサーアン・ソクウォンの勢いが鋭い。
CJレーシングチーム アン・ソクウォン(34)が2人者荷札を果敢に取り出してしまうという覚悟だ。 アン・ソクウォンはチーム内リーダーであり先輩のキム・ウイス監督兼選手に劣らない性的に全盛期をむかえている。
アン・ソクウォンは26日太白（テベク）レーシングパークで開かれたティビングスーパーレースジェネシスクーペ クラスで優勝カップを手にした。 去る2戦では最高排気量種目のハローTV戦(6,000cc)で優勝したことがある。 二つの競技を行き来して'びっくり優勝'パレードを継続している。
アン・ソクウォンは今回のティビングスーパーレースで日本人ドライバータカユキアオキ(麟蹄（インジェ）オートピア-キックス)とチョン・ヨンイル、ユ・ギョンウク(以上EXRチーム106)等強大優勝候補らを制圧に成功して優勝方程式を作り出している。
アン・ソクウォンは今回の3戦予選でポールポジションを捉えた後総25ラップを回って勝負をつけた決選でもただ一回の追い越しも下落しない完ぺきな駆け足でシーズン初勝利をポールトゥフィニッシュ(予選決選1位)をおさめた。
アン・ソクウォンは雨脚が激しい中でペイスカーリード ラップに進行されたレースで予選を2位に通過したタカユキアオキ(麟蹄（インジェ）オートピアキックス)のあごの下追撃を受けることもした。 ここで予選3,4位ユ・ギョンウクとチョン・ヨンイル(EXRチーム106)も接近戦を広げて名勝負に対する期待感を高めた。
しかしアン・ソクウォンはレースを完ぺきに支配しながら競技が進行されるほど2位アオキとの差を広げてアオキとユ・ギョンウクを2,3位に押し出した。 去る2戦でチーム先輩キム・ウイスを越えて得たハローTV戦びっくり優勝の自信がそのまま引き継ぐ瞬間だった。
アン・ソクウォンは"さらに謙虚に汗を流す。 チーム先輩キム・ウイス選手とは善意の競争を広げながら最高のチームになることができるように努力するだろう"と話した。
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/太白（テベク）=ジーピーコリア キム・キホン記者gpkorea＠gpkorea.com,写真=ジーピーコリア
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（GPKorea 2011/06/27 16:27）
[헬로티비 3전] 밤바 타쿠 '대적할 자 누구냐'
[ハローTV3戦]番場琢'敵対する者誰か'
雨道で完ぺきな優勝最高級ドライバー立証...全盛時代パッと開いて
（画像2枚）
日本人特級レーサー番場琢(29,シケイン）が韓日カーレーシング舞台を平定して株価を高めている。
韓国と日本を代表する量側のモータースポーツ大会を行き来して優勝して名実共 番場琢の時代を開いたといっても過言ではないほどだ。
番場琢は先週日本で開かれたスーパーGT大会GT300(300馬力大)クラスでシーズン初めて優勝した。 自身の生涯2番目優勝カップでもある。 スーパーGTは世界頂上レベル レーサーが参加する国際カーレース大会でモータースポーツ先進国日本の自尊心格の大会だ。
彼は引き続き一週間ぶりに韓国に飛んできては26日太白（テベク）レーシングパークで開かれた'ティビングス－パーレース3戦'で最高排気量種目ハローTV(6200cc,ストックカー、錦湖（クムホ）タイヤ)戦優勝をおさめた。 今シーズン全三回目大会で2回目優勝をおさめたこと。 二度優勝皆予選決勝1位の純度100%ポールトゥフィニッシュ優勝だ。 優勝をおさめられなかった去る2戦は車両トラブルによったことだった。
当分彼の全盛時代は続く展望だ。 彼は満29才の若くして硬いレーシング テクニックを持ったうえに果敢な高速走行が長所だ。 モータースポーツ先進技術を幼いころから実らせたうえに国内選手たちの弱点と指摘されている繊細なテクニックと車両セッティング、高速走行の肝っ玉は国内選手たちとは水準が違うという評価だ。
多くの大会出場経験もまた、彼の武器だ。 彼は経験が浅い国内競技場でも多くの練習量なくても直ちに良い成績をおさめながら専門家たちを驚かせたことがある。
彼の競走車製作の責任を負っているイ・ジョングン、リレーシング代表は"番場琢のレーシング テクニックは他の選手たちに比べて優秀な水準"としながら"競走車の特性変化まで鋭敏に感じながらレースをする水準"と話した。
昨シーズン総合優勝に続き今シーズンも2連覇達成可否に関心が集められている。
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/太白（テベク）=ジーピーコリア キム・キホン記者gpkorea＠gpkorea.com,写真=ジーピーコリア
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[슈퍼2000 3전] 쉐보레팀 크루즈 '디젤-가솔린 모두 최강!'
[スーパー2000 3銭（前）]スェボレーチーム クルーズ'ディーゼル-ガソリン皆最強!'
スーパー2000イ・ジェウ、キム・ジンピョ1,2位...最悪の豪雨でシーズン2連勝おさめて
（画像2枚）
▲スェボレー レーシングチームは26日江原道（カンウォンド）、太白（テベク）レーシングパークで史上最悪の水中戦で開かれた'2011ティビングスーパーレースチャンピオンシップ' 3ラウンド スーパー2000(2000cc,ターボ装着、錦湖（クムホ）タイヤ)クラスでクルーズを追い立てたイ・ジェウ(写真の上、キム・ジンピョ(写真の下）が並んで1,2位を占めた。 /ジーピーコリア
スェボレーチームがクルーズ ガソリン モデルで常勝疾走を継続している。
去年スェボレー クルーズ2.0ディーゼル競走車で4年連続2,000cc級総合優勝をおさめたのに続き今年には1.8ガソリン ターボ競走車で5連覇挑戦に巡航中だ。
韓国GM株式会社(以下韓国GM)の'スェボレー(Chevrolet)レーシングチーム'が26日江原道（カンウォンド）、太白（テベク）レーシング パークで開かれた'2011ティビングスーパーレースチャンピオンシップ3ラウンド'スーパー2000クラスで上位圏をさらった。
台風による水中戦の中でも'クルーズ(Cruze) 1.8ガソリン レーシングカー'でイ・ジェウとキム・ジンピョ選手が並んで1,2位を記録して5年連続チャンピオンシップ優勝に一歩さらに近寄った。
スェボレー レーシングチームは2010シーズン優勝カーの クルーズ2.0ディーゼル レーシングカーに続き、ターボを装着したクルーズ1.8ガソリン レーシングカーで競技に出場して量産のため対応二倍を越す280以上の馬力で常勝疾走している。
今年から'ティビングスーパーレースチャンピオンシップ'はスーパー2000クラスでその間自然吸気方式の車両だけ可能だった規定を変えてターボ・チャージャーを許容、より大きいパワーを出すことができて競技に迫力感を加えている。
（画像）
▲スェボレーチーム イ・ジェウ(右側)とキム・ジンピョ(左側）が各々1,2位に授賞台にのぼった。 /ジーピーコリア
イ・ジェウはこの日豪雨によって車両らのコース離脱事故が連発する中でも老練味を発揮して1位を記録した。 後に続いてキム・ジンピョも雨水によってだいぶすべりやすくて視野までまともに確保されない路面の上を安定的ながらもよどみなく疾走して2位を占めた。
特にイ・ジェウ競走車にはハンディキャップ ウェイトが50kg,キム・ジンピョの競走車には30kgに与えられて比較的不利な状況であったのにも老練なレースで優勝をおさめた。 その上予選1位をチェ・ジョンソク(ストーマーレーシングチーム)のアルテッサ競走車に奪われても決勝で逆転を作った。
現在までスェボレー レーシングチームはイ・ジェウ監督および選手91点、キム・ジンピョ選手75点で全体順位にも1,2位を強硬に守っていて、今年新設されたチームシリーズ ポイントでも総得点166点で先頭を走っている。
クルーズ ディーゼル競走車で優勝を疾走して大人気を集めてきたスェボレーチームがガソリン モデル人気集めにも風を起こしている。
/太白（テベク）=ジーピーコリア キム・キホン記者gpkorea＠gpkorea.com,写真=ジーピーコリア
記事情報提供および報道資料gpkorea＠gpkorea.com
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（GPKorea 2011/06/27 16:10）
[티빙슈퍼 3전] CJ레이싱 안석원 '2인자 꼬리표 떼나'
[ティビングスーパー3戦] CJレーシング アン・ソクウォン'2人者荷札離すか'
ジェンクプ戦 デビュー3競技だけの初優勝...ハローTV戦3位入賞
（画像）
国内カーレーシング舞台には急上昇している先頭二人がある。 1人は韓日平正時代を開いている日本人ドライバー番場琢(シケイン). また、1人は最上位排気量種目2個種目を皆走っているアン・ソクウォン(24,CJレーシング)選手だ。 その中で大器晩成型地元レーサーアン・ソクウォンの勢いが鋭い。
CJレーシングチーム アン・ソクウォン(34)が2人者荷札を果敢に取り出してしまうという覚悟だ。 アン・ソクウォンはチーム内リーダーであり先輩のキム・ウイス監督兼選手に劣らない性的に全盛期をむかえている。
アン・ソクウォンは26日太白（テベク）レーシングパークで開かれたティビングスーパーレースジェネシスクーペ クラスで優勝カップを手にした。 去る2戦では最高排気量種目のハローTV戦(6,000cc)で優勝したことがある。 二つの競技を行き来して'びっくり優勝'パレードを継続している。
アン・ソクウォンは今回のティビングスーパーレースで日本人ドライバータカユキアオキ(麟蹄（インジェ）オートピア-キックス)とチョン・ヨンイル、ユ・ギョンウク(以上EXRチーム106)等強大優勝候補らを制圧に成功して優勝方程式を作り出している。
アン・ソクウォンは今回の3戦予選でポールポジションを捉えた後総25ラップを回って勝負をつけた決選でもただ一回の追い越しも下落しない完ぺきな駆け足でシーズン初勝利をポールトゥフィニッシュ(予選決選1位)をおさめた。
アン・ソクウォンは雨脚が激しい中でペイスカーリード ラップに進行されたレースで予選を2位に通過したタカユキアオキ(麟蹄（インジェ）オートピアキックス)のあごの下追撃を受けることもした。 ここで予選3,4位ユ・ギョンウクとチョン・ヨンイル(EXRチーム106)も接近戦を広げて名勝負に対する期待感を高めた。
しかしアン・ソクウォンはレースを完ぺきに支配しながら競技が進行されるほど2位アオキとの差を広げてアオキとユ・ギョンウクを2,3位に押し出した。 去る2戦でチーム先輩キム・ウイスを越えて得たハローTV戦びっくり優勝の自信がそのまま引き継ぐ瞬間だった。
アン・ソクウォンは"さらに謙虚に汗を流す。 チーム先輩キム・ウイス選手とは善意の競争を広げながら最高のチームになることができるように努力するだろう"と話した。
（画像3枚）
/太白（テベク）=ジーピーコリア キム・キホン記者gpkorea＠gpkorea.com,写真=ジーピーコリア
記事情報提供および報道資料gpkorea＠gpkorea.com
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（GPKorea 2011/06/27 16:27）
[헬로티비 3전] 밤바 타쿠 '대적할 자 누구냐'
[ハローTV3戦]番場琢'敵対する者誰か'
雨道で完ぺきな優勝最高級ドライバー立証...全盛時代パッと開いて
（画像2枚）
日本人特級レーサー番場琢(29,シケイン）が韓日カーレーシング舞台を平定して株価を高めている。
韓国と日本を代表する量側のモータースポーツ大会を行き来して優勝して名実共 番場琢の時代を開いたといっても過言ではないほどだ。
番場琢は先週日本で開かれたスーパーGT大会GT300(300馬力大)クラスでシーズン初めて優勝した。 自身の生涯2番目優勝カップでもある。 スーパーGTは世界頂上レベル レーサーが参加する国際カーレース大会でモータースポーツ先進国日本の自尊心格の大会だ。
彼は引き続き一週間ぶりに韓国に飛んできては26日太白（テベク）レーシングパークで開かれた'ティビングス－パーレース3戦'で最高排気量種目ハローTV(6200cc,ストックカー、錦湖（クムホ）タイヤ)戦優勝をおさめた。 今シーズン全三回目大会で2回目優勝をおさめたこと。 二度優勝皆予選決勝1位の純度100%ポールトゥフィニッシュ優勝だ。 優勝をおさめられなかった去る2戦は車両トラブルによったことだった。
当分彼の全盛時代は続く展望だ。 彼は満29才の若くして硬いレーシング テクニックを持ったうえに果敢な高速走行が長所だ。 モータースポーツ先進技術を幼いころから実らせたうえに国内選手たちの弱点と指摘されている繊細なテクニックと車両セッティング、高速走行の肝っ玉は国内選手たちとは水準が違うという評価だ。
多くの大会出場経験もまた、彼の武器だ。 彼は経験が浅い国内競技場でも多くの練習量なくても直ちに良い成績をおさめながら専門家たちを驚かせたことがある。
彼の競走車製作の責任を負っているイ・ジョングン、リレーシング代表は"番場琢のレーシング テクニックは他の選手たちに比べて優秀な水準"としながら"競走車の特性変化まで鋭敏に感じながらレースをする水準"と話した。
昨シーズン総合優勝に続き今シーズンも2連覇達成可否に関心が集められている。
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