（出処：韓国 GPKorea 2011/04/28 09:27）↓翻訳機使用。
[티빙슈퍼] '굉음 짜릿'...스피드축제 2% 부족
[ティビングスーパー] '轟音ぴりっと'...スピード祭り2%不足
出場台数少なくて物足りなさ残って...フィートワーク時間増やして多彩な行事さらに必要
（画像）
"スーパーレース開幕戦力強い始動させて"
24日全南（チョンナム）、霊岩（ヨンアム）F1サーキットで開かれたティビングスーパーレース開幕戦が開幕祝砲を放った。 5ヶ月間の長い間の沈黙を破って2千余観衆が駆せ参じて色々カーレースの妙味を味わった。 万全の準備でレースを準備してきた選手たちは各々整った覚悟で力強い始動をした。
選手たちはレッドカーペットの上で善戦を確かめたしトラックを疾走する雄壮なレーシングカーの排気音は観衆らの心をときめくようにした。 八等身のレーシングガールらも精一杯美しさを誇って競技場の雰囲気を一層かきたてた。 芸能人カーレーサーリュ・シウォンとアン・ジェモが後輩らを軽く叩く温かい姿も注目を集めた。 ティビングスーパーレースは来る11月まで全7競技のシリーズを経て総合チャンプを分ける。 今年からはチーム点数を合算して選ぶチャンピオンチーム制度も用意された。
"出場台数は解決課題"
だが、出場競走車の規模が小さいという点が課題に残った。 今回の大会出場台数は4個クラスで去年より30%程度減った35台に過ぎなくて関係者たちの憂慮を生み出した。 まだ大会出場準備をできないチームを勘案してもハローTV前5台、スーパー2000戦にはわずか3台の競走車だけが姿を表わして正規クラスというには物足りなさがあったとのことが関係者たちの評.
"多彩な行事さらに必要で"
これと共に観衆のための多彩な行事も次第に増えなければならないという声だ。 今回の開幕戦イベントでは観衆が直接レーシングカーを体験するタクシータイムや各レーシングチームが用意したプロモーションが目を引いた。 だが、観客の目を楽しませるイベント提供を止めてはいけないというのが関係者たちの声だ。 ファン サイン会と30分間開放したフィートワーク(一般人フィートロード開放)はその二倍の1時間程度で増やして観衆誰でも望むならば参加することができるように作らなければならないというのが大半の意見だ。 ドライバーやチームのため'彼らだけのリーグ'か、それとも観衆のため'楽しいスピード祭り'かじっくり考えてみなければならない部分だ。
/地被コリア キム・キホン記者,写真=地被コリア
記事情報提供および報道資料
[Copyright (c)地被コリア(www.gpkorea.com)]
[티빙슈퍼] '굉음 짜릿'...스피드축제 2% 부족
[ティビングスーパー] '轟音ぴりっと'...スピード祭り2%不足
出場台数少なくて物足りなさ残って...フィートワーク時間増やして多彩な行事さらに必要
（画像）
"スーパーレース開幕戦力強い始動させて"
24日全南（チョンナム）、霊岩（ヨンアム）F1サーキットで開かれたティビングスーパーレース開幕戦が開幕祝砲を放った。 5ヶ月間の長い間の沈黙を破って2千余観衆が駆せ参じて色々カーレースの妙味を味わった。 万全の準備でレースを準備してきた選手たちは各々整った覚悟で力強い始動をした。
選手たちはレッドカーペットの上で善戦を確かめたしトラックを疾走する雄壮なレーシングカーの排気音は観衆らの心をときめくようにした。 八等身のレーシングガールらも精一杯美しさを誇って競技場の雰囲気を一層かきたてた。 芸能人カーレーサーリュ・シウォンとアン・ジェモが後輩らを軽く叩く温かい姿も注目を集めた。 ティビングスーパーレースは来る11月まで全7競技のシリーズを経て総合チャンプを分ける。 今年からはチーム点数を合算して選ぶチャンピオンチーム制度も用意された。
"出場台数は解決課題"
だが、出場競走車の規模が小さいという点が課題に残った。 今回の大会出場台数は4個クラスで去年より30%程度減った35台に過ぎなくて関係者たちの憂慮を生み出した。 まだ大会出場準備をできないチームを勘案してもハローTV前5台、スーパー2000戦にはわずか3台の競走車だけが姿を表わして正規クラスというには物足りなさがあったとのことが関係者たちの評.
"多彩な行事さらに必要で"
これと共に観衆のための多彩な行事も次第に増えなければならないという声だ。 今回の開幕戦イベントでは観衆が直接レーシングカーを体験するタクシータイムや各レーシングチームが用意したプロモーションが目を引いた。 だが、観客の目を楽しませるイベント提供を止めてはいけないというのが関係者たちの声だ。 ファン サイン会と30分間開放したフィートワーク(一般人フィートロード開放)はその二倍の1時間程度で増やして観衆誰でも望むならば参加することができるように作らなければならないというのが大半の意見だ。 ドライバーやチームのため'彼らだけのリーグ'か、それとも観衆のため'楽しいスピード祭り'かじっくり考えてみなければならない部分だ。
/地被コリア キム・キホン記者,写真=地被コリア
記事情報提供および報道資料
[Copyright (c)地被コリア(www.gpkorea.com)]