（出所：韓国 GPKorea 2010/10/18 16:47）↓翻訳機使用。
[젠쿱 4전] 데뷔 후 첫승 유경욱 "시즌 선두권 도전할 터!"
[ジェクプ4戦]デビュー後初勝利ユ・ギョンウク"シーズン先頭圏挑戦するはず!"
クラス デビュー2年ぶりの初優勝…Sオイル イ・スンジン、2位に上がって
▲ユ・ギョンウクは排気量3千800㏄級ジェネシスクーペ(錦湖（クムホ）タイヤ、総22ラップ)クラスで22分51秒727の記録でシーズン初優勝をおさめた。 /写真=地被コリア
EXRチーム106のユ・ギョンウク選手がシーズン初優勝にぐんぐん頑張った。 シーズン総合先頭圏で挑戦できるだろうという意志を明確に明らかにした。
ユ・ギョンウクは排気量3千800㏄級ジェネシスクーペ(錦湖（クムホ）タイヤ、総22ラップ)クラスで22分51秒727の記録でシーズン初優勝をおさめた。 2位イ・スンジン(S-oil Dmレーシング)を約7秒差先んじて優勝したし、3位はキックスパオのパク・サンムが後に続いた。 去る戦優勝に続き連勝を狙ったファン・ジンウ(S-oil Dmレーシング)は競走車異常で15ラップから順位圏から抜け出して惜しくも最終7位に留まった。
激しい接戦が予想されたジェネシス クーペ クラスではユ・ギョンウクが強大な火力をリリースした。 予選を3位に通過したユ・ギョンウクはスタートでイ・スンジンを抜いて、2位まで打って上がってきた。 以後ファン・ジンウとテール ツーバンパーの接戦を広げて競技中盤頃ファン・ジンウまで捉えるのに成功した。
ファン・ジンウとの接戦を広げながら3位圏グループと距離を遠くに広げたユ・ギョンウクは17ラップでファン・ジンウのマシンが異常が生じた隙間をのがさないで先頭で打って上がってきて余裕で優勝カップを上げてあげた。
二つの競技連続2位を占めたイ・スンジンはスタート席の争いで押されながら一時順位が7位まで落ちる危機を克服してパク・サンム(キックスパオ),チェ・ヘミン(アトゥラスＢＸ),チャン・スンホ(EXRチーム106)まで抜く気炎を吐いた。
▲排気量3千800㏄級ジェネシスクーペ(錦湖（クムホ）タイヤ、総22ラップ)クラス決勝スタート. /写真=地被コリア
▲今月26日結婚を前にしてEXRチーム106のリュ・シウォン(写真の中で)監督兼選手はオープニング ラップで事故を起こしてリタイアでファンたちの物足りなさを買った。 /写真=地被コリア
（画像）
▲ S-oil Dmレーシングのイ・スンジン(写真の前)が二競技連続2位を占めた。 /写真=地被コリア
（画像）
▲アトゥラスＢＸの'英ドライバー'チェ・ヘミン(写真の前)は5位を占めた。 /写真=地被コリア
（画像）
▲キックスパオのパク・サンムは3位を占めた。 /写真=地被コリア
▲ EXRチーム106のユ・ギョンウク選手がクラス デビュー2年ぶりの初優勝トロフィーを持ち上げた。 /写真=地被コリア
▲ジェネシス クーペ4戦入賞者ら左側から2位イ・スンジン、1位ユ・ギョンウク、3位パク常務. /写真=地被コリア
一方今月26日結婚を前にしてEXRチーム106のリュ・シウォン監督兼選手はオープニング ラップで事故を起こしてリタイアでファンたちの物足りなさを買った。 リュ・シウォンは難しいながらフィートに入って来たがまだ 1ラップもまともに満たすことができずに競技をあきらめた。 この事故の余波でイ・ムンソン(バボモール)も共にリタイアしたし、同じチームのチョン・ヨンイルやはり後尾圏で後れを取って競技を終えた。
ユ・ギョンウクは優勝インタビューで"1位するのに時間がとても長くかかった。 胸には常に物足りなさがあったが今回の優勝を通じて全部洗い落として、総合順位圏進入もにらむ"と明らかにした。
-ジェネシス クーペ クラス4戦決選結果(公式)
1位 ユ・ギョンウク(EXRチーム106) 22分51秒727
2位 イ・スンジン(S-oil Dmレーシング) 22分58秒173
3位 パク・サンム(KIXX PAO) 23分01秒534
/太白（テベク）=キム・キホン記者,写真=地被コリア
記事情報提供および報道資料
[Copyright (c)地被コリア(www.gpkorea.com)]
（略）
[젠쿱 4전] 데뷔 후 첫승 유경욱 "시즌 선두권 도전할 터!"
[ジェクプ4戦]デビュー後初勝利ユ・ギョンウク"シーズン先頭圏挑戦するはず!"
クラス デビュー2年ぶりの初優勝…Sオイル イ・スンジン、2位に上がって
▲ユ・ギョンウクは排気量3千800㏄級ジェネシスクーペ(錦湖（クムホ）タイヤ、総22ラップ)クラスで22分51秒727の記録でシーズン初優勝をおさめた。 /写真=地被コリア
EXRチーム106のユ・ギョンウク選手がシーズン初優勝にぐんぐん頑張った。 シーズン総合先頭圏で挑戦できるだろうという意志を明確に明らかにした。
ユ・ギョンウクは排気量3千800㏄級ジェネシスクーペ(錦湖（クムホ）タイヤ、総22ラップ)クラスで22分51秒727の記録でシーズン初優勝をおさめた。 2位イ・スンジン(S-oil Dmレーシング)を約7秒差先んじて優勝したし、3位はキックスパオのパク・サンムが後に続いた。 去る戦優勝に続き連勝を狙ったファン・ジンウ(S-oil Dmレーシング)は競走車異常で15ラップから順位圏から抜け出して惜しくも最終7位に留まった。
激しい接戦が予想されたジェネシス クーペ クラスではユ・ギョンウクが強大な火力をリリースした。 予選を3位に通過したユ・ギョンウクはスタートでイ・スンジンを抜いて、2位まで打って上がってきた。 以後ファン・ジンウとテール ツーバンパーの接戦を広げて競技中盤頃ファン・ジンウまで捉えるのに成功した。
ファン・ジンウとの接戦を広げながら3位圏グループと距離を遠くに広げたユ・ギョンウクは17ラップでファン・ジンウのマシンが異常が生じた隙間をのがさないで先頭で打って上がってきて余裕で優勝カップを上げてあげた。
二つの競技連続2位を占めたイ・スンジンはスタート席の争いで押されながら一時順位が7位まで落ちる危機を克服してパク・サンム(キックスパオ),チェ・ヘミン(アトゥラスＢＸ),チャン・スンホ(EXRチーム106)まで抜く気炎を吐いた。
▲排気量3千800㏄級ジェネシスクーペ(錦湖（クムホ）タイヤ、総22ラップ)クラス決勝スタート. /写真=地被コリア
▲今月26日結婚を前にしてEXRチーム106のリュ・シウォン(写真の中で)監督兼選手はオープニング ラップで事故を起こしてリタイアでファンたちの物足りなさを買った。 /写真=地被コリア
（画像）
▲ S-oil Dmレーシングのイ・スンジン(写真の前)が二競技連続2位を占めた。 /写真=地被コリア
（画像）
▲アトゥラスＢＸの'英ドライバー'チェ・ヘミン(写真の前)は5位を占めた。 /写真=地被コリア
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▲キックスパオのパク・サンムは3位を占めた。 /写真=地被コリア
▲ EXRチーム106のユ・ギョンウク選手がクラス デビュー2年ぶりの初優勝トロフィーを持ち上げた。 /写真=地被コリア
▲ジェネシス クーペ4戦入賞者ら左側から2位イ・スンジン、1位ユ・ギョンウク、3位パク常務. /写真=地被コリア
一方今月26日結婚を前にしてEXRチーム106のリュ・シウォン監督兼選手はオープニング ラップで事故を起こしてリタイアでファンたちの物足りなさを買った。 リュ・シウォンは難しいながらフィートに入って来たがまだ 1ラップもまともに満たすことができずに競技をあきらめた。 この事故の余波でイ・ムンソン(バボモール)も共にリタイアしたし、同じチームのチョン・ヨンイルやはり後尾圏で後れを取って競技を終えた。
ユ・ギョンウクは優勝インタビューで"1位するのに時間がとても長くかかった。 胸には常に物足りなさがあったが今回の優勝を通じて全部洗い落として、総合順位圏進入もにらむ"と明らかにした。
-ジェネシス クーペ クラス4戦決選結果(公式)
1位 ユ・ギョンウク(EXRチーム106) 22分51秒727
2位 イ・スンジン(S-oil Dmレーシング) 22分58秒173
3位 パク・サンム(KIXX PAO) 23分01秒534
/太白（テベク）=キム・キホン記者,写真=地被コリア
記事情報提供および報道資料
[Copyright (c)地被コリア(www.gpkorea.com)]
（略）