（出所：韓国 経済トゥデイ 2010-10-16 19:19）↓翻訳機使用。
CJ티빙닷컴 슈퍼레이스 4전, 17일 태백서 개최
CJティビングドットコム スーパーレース4戦、17日太白（テベク）で開催
(画像)
[経済トゥデイ]国内唯一のプロ自動車競走大会の‘CJティビングドッコムスーパーレース チャンピオンシップ’第4戦が来る17日江原道（カンウォンド）、太白（テベク）レーシングパークで繰り広げられる。 排気量と車両改造にともなう4個種目で50人ドライバーが出場して時速200kmのぴりっとしたスピード妙味をプレゼントする。
今年6戦の競技中4番目に行われる今回の大会はスーパー2000クラスを除いた三個種目で総合ポイント1,2位点数差がわずか1点だからシリーズチャンピオンに向かった選手たちの勝負欲がより一層激しくなる展望だ。
先に大会最高種目のハローTVクラス(6000cc,ストックカー)では土地産ドライバーキム・ウイス(CJレーシング、韓国、28点)と日本スーパーGTドライバー番場琢(シケイン、日本、28点)の韓日ドライバーの自尊心対決が激しい。 番場琢は日本オートポリスサーキットで開かれた1,2戦で連続優勝して、2009年に記録したキム・ウイス選手の4連続優勝挑戦している。 キム・ウイスやはり国内サーキットだけは最強者の席を渡すことができないという覚悟で臨んでいて二つの別間の火花散る競争が予告される。
一方去る3戦で韓国舞台に初めてデビューしたカルロ・ヴァン・ダム(シケイン、オランダ、10点)の潜在力も無視することはできない。 マシントラブルで1ラップを検索して出発したにもかかわらず3位性的に申告式を終えた実力派であるだけに4戦の先頭圏成績を期待するようにする。 また、今回の対戦でWTCCドライバーのカノマサキ(ハウスコンサルタント、日本)も出場意向を示して汎国際的なレースで発展している。
参加対数が最も多いジェネシス クーペ クラス(3800cc,ワンメーク)は国内そうそうたるドライバー間の激しい戦場だ。 去る1,2戦で連勝で1位を占めたチャン・スンホ(EXRチーム106,29点)が3戦での120kgハンディキャップ重量の壁を越えることができなくてポイント獲得に失敗した中でチョ・ハンウ(アトゥラスＢＸ、30点)は5位を獲得、4点を取りまとめてシリーズ1位にのぼった。 来年春にパパになる芸能人出身レーサーリュ・シウォンとカーレーシングの皇太子で呼ばれるファン・ジンウ(S-oilレーシング、17点)も3戦で優勝して先頭圏を形成している。
新人らの登竜門といえるネクセンN9000クラス(1600cc,レディーアールタイヤ)は去る1戦から優勝して総合優勝に近寄ったイム・チェウォン(現代レーシング、35点)と鷹前競技を行いながら情熱的な闘士に新たに出るチョン・フィウォン(KT-dom,34点)の対決が観るに値する。 総合優勝に劣らない見どころはパク・ソンウン(浄人レーシング)とイ・ファソン(KT-dom),二人の女性ドライバー間の対決だ。 3戦まで二選手全部これという成績は出せずにいるがただ二だけの女性選手たち間の心理的な競争は見る人々には楽しい関心事を与えている。
（出所：韓国 GPKorea 2010/10/15 10:10）↓翻訳機使用。
[티빙닷컴 4전] 조항우 "순도 100%짜리 챔프를 향해"
[ティビングドットコム4戦]チョ・ハンウ"純度100%チャンプに向かって"
ジェネシスクーペ総合得点1位…"今シーズン一度も優勝できない雪辱決心すること"
（画像）
アトゥラスＢＸのチョ・ハンウ監督兼選手が自尊心をかけた勝負を予告した。
現在のシリーズ点数30点でジェネシスクーペ(3800cc,錦湖（クムホ）タイヤ)クラス総合得点1位を走っているチョ・ハンウは去る3回競技で一度も優勝できなくて積んだ点数と自尊心が傷つけられている。 2位には開幕戦2連勝をおさめて1点差遅れをとったチャン・スンホ(29点、EXRチーム106)選手が追撃中だ。
ディフェンディングチャンピオン チョ・ハンウは来る17日江原道（カンウォンド）、太白（テベク）レーシングパークで開かれる2010 CJティビングドットコムスーパーレース現代ジェネシス クーペ クラス4ラウンドで優勝を握るという覚悟だ。 今シーズンただ1勝もおさめられないでシーズン チャンプに上がりはしないという宣戦布告に近い。
チョ・ハンウが今回の4ラウンド優勝に自信を見せる理由はハンディキャップ ウェイトの減量だ。 去る大会5位に20kgを減量してハンディキャップが60kgになった。 1,2次戦優勝したチャン・スンホはまだ90kgでものせて走らなければならない。 大きい差ではないがその間重い競走車のために困難を経験した障害物ははたいてしまうものと見られる。
また、チョ・ハンウは長い間の経験を土台に鋭敏なタイヤ グリップ力を最大で上げるという計画だ。 気温が急激に落ちてその間のタイヤ運用とは明確に変わった戦略を使わなければならない。 チョ・ハンウ チームではその接点を確かに捉えたという自信がある。
チョ・ハンウは"今回の大会で優勝をおさめるのは大変重要なことだが反面ハンディキャップ ウェイトが上昇するので戦略的な葛藤がある"として"ハンディキャップを払いのけるために戦略的に順位を後退させることがあることができるがそれもチャン・スンホ選手より先んじるという前提下に通じる戦略だ"と話した。
/キム・キホン記者,写真=地被コリア
記事情報提供および報道資料
[Copyright (c)地被コリア(www.gpkorea.com)]
（出所：韓国 GPKorea 2010/10/16 09:00）
[티빙닷컴 4전] 미녀 드라이버 이화선 "다시 울지 않는다"
[ティビングドットコム4戦]美女ドライバー イ・ファソン"また泣かない"
KTdom紅一点ネクセンN9000史上初めて優勝挑戦…"歯をくいしばった"
（画像）
モデルであり映画俳優出身美女ドライバーイ・ファソン(KTdom)がもう一度歯をくいしばった。
八等身のSライン スタイルで多くのファンを置いているけれど今度はカーレーシング競技場で鋭いレーサーにそびえ立つという覚悟だ。
イ・ファソンは来る17日江原道（カンウォンド）、太白（テベク）レーシングパークで開かれるCJティビングドットコム スーパーレース ネクセンN9000クラス(1,600cc級)で出場意向を示す。 今シーズン開幕戦からずっと出場してきているけれど今まではこれという成績を出すことができなかった。 開幕戦と2戦では豪雨の中に中下位圏に押されたし、去る3戦では予選2位に上がる好成績で最初の優勝まで見下げた。
だが、結果は涙で汚された。 去る3戦決勝初めての輪で車両衝突でリタイアする不運をむかえて目がしらを濡らした。
今度は違うと叫ぶ。 単独で記録を測る予選から優秀な技量で先頭圏に布陣して痛恨の決勝の不運を飛ばしてしまうという確約だ。 だから色々なスケジュールを後にして太白（テベク）レーシングパーク研究にもう一度没頭したし、競走車と一体になるためにチーム員らと共に多くの時間を悩んだ。
イ・ファソンは"ウンがなかったという話は事実煩わしい。 レース中車両衝突でも果敢に飛び出す準備ができている"として"男性ドライバーらの間で軟弱に見えるイメージを今度は皆なくす"と強調した。
今シーズン女性ドライバーの初優勝が出てこれるか関心が増幅されている。
/キム・キホン記者,写真=地被コリア
記事情報提供および報道資料
[Copyright (c)地被コリア(www.gpkorea.com)]
ドライバーの皆さんがもなく、EXR team106の皆が完走するのを願っていますよ。
今日は結果を気にしながらも、外出です
CJ티빙닷컴 슈퍼레이스 4전, 17일 태백서 개최
CJティビングドットコム スーパーレース4戦、17日太白（テベク）で開催
(画像)
[経済トゥデイ]国内唯一のプロ自動車競走大会の‘CJティビングドッコムスーパーレース チャンピオンシップ’第4戦が来る17日江原道（カンウォンド）、太白（テベク）レーシングパークで繰り広げられる。 排気量と車両改造にともなう4個種目で50人ドライバーが出場して時速200kmのぴりっとしたスピード妙味をプレゼントする。
今年6戦の競技中4番目に行われる今回の大会はスーパー2000クラスを除いた三個種目で総合ポイント1,2位点数差がわずか1点だからシリーズチャンピオンに向かった選手たちの勝負欲がより一層激しくなる展望だ。
先に大会最高種目のハローTVクラス(6000cc,ストックカー)では土地産ドライバーキム・ウイス(CJレーシング、韓国、28点)と日本スーパーGTドライバー番場琢(シケイン、日本、28点)の韓日ドライバーの自尊心対決が激しい。 番場琢は日本オートポリスサーキットで開かれた1,2戦で連続優勝して、2009年に記録したキム・ウイス選手の4連続優勝挑戦している。 キム・ウイスやはり国内サーキットだけは最強者の席を渡すことができないという覚悟で臨んでいて二つの別間の火花散る競争が予告される。
一方去る3戦で韓国舞台に初めてデビューしたカルロ・ヴァン・ダム(シケイン、オランダ、10点)の潜在力も無視することはできない。 マシントラブルで1ラップを検索して出発したにもかかわらず3位性的に申告式を終えた実力派であるだけに4戦の先頭圏成績を期待するようにする。 また、今回の対戦でWTCCドライバーのカノマサキ(ハウスコンサルタント、日本)も出場意向を示して汎国際的なレースで発展している。
参加対数が最も多いジェネシス クーペ クラス(3800cc,ワンメーク)は国内そうそうたるドライバー間の激しい戦場だ。 去る1,2戦で連勝で1位を占めたチャン・スンホ(EXRチーム106,29点)が3戦での120kgハンディキャップ重量の壁を越えることができなくてポイント獲得に失敗した中でチョ・ハンウ(アトゥラスＢＸ、30点)は5位を獲得、4点を取りまとめてシリーズ1位にのぼった。 来年春にパパになる芸能人出身レーサーリュ・シウォンとカーレーシングの皇太子で呼ばれるファン・ジンウ(S-oilレーシング、17点)も3戦で優勝して先頭圏を形成している。
新人らの登竜門といえるネクセンN9000クラス(1600cc,レディーアールタイヤ)は去る1戦から優勝して総合優勝に近寄ったイム・チェウォン(現代レーシング、35点)と鷹前競技を行いながら情熱的な闘士に新たに出るチョン・フィウォン(KT-dom,34点)の対決が観るに値する。 総合優勝に劣らない見どころはパク・ソンウン(浄人レーシング)とイ・ファソン(KT-dom),二人の女性ドライバー間の対決だ。 3戦まで二選手全部これという成績は出せずにいるがただ二だけの女性選手たち間の心理的な競争は見る人々には楽しい関心事を与えている。
（出所：韓国 GPKorea 2010/10/15 10:10）↓翻訳機使用。
[티빙닷컴 4전] 조항우 "순도 100%짜리 챔프를 향해"
[ティビングドットコム4戦]チョ・ハンウ"純度100%チャンプに向かって"
ジェネシスクーペ総合得点1位…"今シーズン一度も優勝できない雪辱決心すること"
（画像）
アトゥラスＢＸのチョ・ハンウ監督兼選手が自尊心をかけた勝負を予告した。
現在のシリーズ点数30点でジェネシスクーペ(3800cc,錦湖（クムホ）タイヤ)クラス総合得点1位を走っているチョ・ハンウは去る3回競技で一度も優勝できなくて積んだ点数と自尊心が傷つけられている。 2位には開幕戦2連勝をおさめて1点差遅れをとったチャン・スンホ(29点、EXRチーム106)選手が追撃中だ。
ディフェンディングチャンピオン チョ・ハンウは来る17日江原道（カンウォンド）、太白（テベク）レーシングパークで開かれる2010 CJティビングドットコムスーパーレース現代ジェネシス クーペ クラス4ラウンドで優勝を握るという覚悟だ。 今シーズンただ1勝もおさめられないでシーズン チャンプに上がりはしないという宣戦布告に近い。
チョ・ハンウが今回の4ラウンド優勝に自信を見せる理由はハンディキャップ ウェイトの減量だ。 去る大会5位に20kgを減量してハンディキャップが60kgになった。 1,2次戦優勝したチャン・スンホはまだ90kgでものせて走らなければならない。 大きい差ではないがその間重い競走車のために困難を経験した障害物ははたいてしまうものと見られる。
また、チョ・ハンウは長い間の経験を土台に鋭敏なタイヤ グリップ力を最大で上げるという計画だ。 気温が急激に落ちてその間のタイヤ運用とは明確に変わった戦略を使わなければならない。 チョ・ハンウ チームではその接点を確かに捉えたという自信がある。
チョ・ハンウは"今回の大会で優勝をおさめるのは大変重要なことだが反面ハンディキャップ ウェイトが上昇するので戦略的な葛藤がある"として"ハンディキャップを払いのけるために戦略的に順位を後退させることがあることができるがそれもチャン・スンホ選手より先んじるという前提下に通じる戦略だ"と話した。
/キム・キホン記者,写真=地被コリア
記事情報提供および報道資料
[Copyright (c)地被コリア(www.gpkorea.com)]
（出所：韓国 GPKorea 2010/10/16 09:00）
[티빙닷컴 4전] 미녀 드라이버 이화선 "다시 울지 않는다"
[ティビングドットコム4戦]美女ドライバー イ・ファソン"また泣かない"
KTdom紅一点ネクセンN9000史上初めて優勝挑戦…"歯をくいしばった"
（画像）
モデルであり映画俳優出身美女ドライバーイ・ファソン(KTdom)がもう一度歯をくいしばった。
八等身のSライン スタイルで多くのファンを置いているけれど今度はカーレーシング競技場で鋭いレーサーにそびえ立つという覚悟だ。
イ・ファソンは来る17日江原道（カンウォンド）、太白（テベク）レーシングパークで開かれるCJティビングドットコム スーパーレース ネクセンN9000クラス(1,600cc級)で出場意向を示す。 今シーズン開幕戦からずっと出場してきているけれど今まではこれという成績を出すことができなかった。 開幕戦と2戦では豪雨の中に中下位圏に押されたし、去る3戦では予選2位に上がる好成績で最初の優勝まで見下げた。
だが、結果は涙で汚された。 去る3戦決勝初めての輪で車両衝突でリタイアする不運をむかえて目がしらを濡らした。
今度は違うと叫ぶ。 単独で記録を測る予選から優秀な技量で先頭圏に布陣して痛恨の決勝の不運を飛ばしてしまうという確約だ。 だから色々なスケジュールを後にして太白（テベク）レーシングパーク研究にもう一度没頭したし、競走車と一体になるためにチーム員らと共に多くの時間を悩んだ。
イ・ファソンは"ウンがなかったという話は事実煩わしい。 レース中車両衝突でも果敢に飛び出す準備ができている"として"男性ドライバーらの間で軟弱に見えるイメージを今度は皆なくす"と強調した。
今シーズン女性ドライバーの初優勝が出てこれるか関心が増幅されている。
/キム・キホン記者,写真=地被コリア
記事情報提供および報道資料
[Copyright (c)地被コリア(www.gpkorea.com)]
ドライバーの皆さんがもなく、EXR team106の皆が完走するのを願っていますよ。
今日は結果を気にしながらも、外出です