（出処：韓国 GPKorea 2010/09/02 10:05）↓翻訳機使用。
[코리아그랑프리 D-50] F1 1위 ‘레드불’ 머신이 온다
[コリアグランプリD-50] F1 1位‘レッドブル’マシンがくる
今週末二日間全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）、コリア インターナショナル サーキットで'サーキットラン2010'開催
時速350kmの疾走が秋を熱する。 フォーミュラ ワン(F1)グランプリの強豪レッドブルマシン(競走車)が韓国を走る。
F1コリアグランプリ運営法の(KAVO)は4日と5日両日間コリア インターナショナル サーキットをあらかじめ体験してみることができる'サーキットラン2010(Circuit Run 2010)'を全南（チョンナム）、霊岩（ヨンアム）で開催する。 韓国最初の国際規格競走場のコリア インターナショナル サーキット完工を控えて用意された行事だ。
最も関心を引くのはレッドブルマシンの走行だ。 レッド仏恩ドライバーランキング2位マーク・ウェーバー(オーストラリア)と3位セバスティアンペテル(ドイツ)の所属チームだ。 今年のシーズン チーム順位1位を走っている新興名門だ。
キム・ジェホKAVO広報部長は“F1に対する開くを高めさせてコリア インターナショナル サーキットに初めて会う感動を伝えるために今回の行事を用意した。 成功的大会を祈る意味深い席になるだろう”とした。 サーキットランでは国内レーシングカーのドライビングショー、自動車とオートバイクがリリースするスタント妙技、スーパーカー走行など多様な自動車文化体験行事が用意されている。
サーキットランの立場は無料で、誰でもレッドブルマシンの走行および他の行事を観覧することができる。 4日にはチョ・ソンモ・パク・サンミン・ナインミュジス・LPGなどミュージシャンが出演するMスーパーコンサートも開かれる。
/キム・ウチョル記者
写真=ブリジストン
（GPKorea 2010/09/02 10:11）
[코리아GP D-50] F1 무대 코리아 인터내셔널 서킷
[コリアGP D-50] F1舞台コリア インターナショナル サーキット
1.2km直線（直選）区間最高時速320km予想…サーキット公正リュン 90% 完了
フォーミュラ ワン(F1)グランプリの舞台になるコリア インターナショナル サーキットはマシンとドライバーの能力を最大限引き出す総合試験場だ。 加速ペダルを最大限踏んで疾走しながらも折れる曲線走路では精巧なハンドリングが要求される。 見守る観衆は極限のスピードと絶妙のコーナリングがあたえるぴりっとするということを味わうことができる。
第1区間は出発と決勝線が含まれた区間だ。 最初の曲線週では時速300kmで80mの中に100km序盤まで速度を下げなければならなくて追い越しが頻繁に起きるホットコーナーになるものと見られる。 2コーナーを回れば1.2kmに達するサーキットの最も長い直線走路が現れる。 320kmの最高速度が予想される地点だ。
第2区間はドライバーとマシンのコーナリング性能を試験する。 傾斜が緩やかなラクダなど形の走路が相次いで起こる。 左-右-左で続けてコーナーを回らなければならなくて相当な水準の技術が要求される。
第3区間は霊岩（ヨンアム）号と触れ合いあるマリーナ区間だ。 第2区間のように直線区間が短い反面急激に方向を変えなければならないコーナーが配置されている。 15番目コーナーは速度が100km序盤まで落ちるほど屈曲が激しい。 18番目コーナーを回ればフィニッシュラインだ。
現在のコリア インターナショナル サーキットは全体工程の90%を完了した。 残った工程は一部区間の残余舗装工事と電子設備設置、仮設観覧席設置などだ。
/キム・ウチョル記者
（GPKorea 2010/09/02 10:15）
[코리아 그랑프리 D-50] 시속 200km 코너링..숨이 막힌다
[コリア グランプリD-50]時速200kmコーナリング..息がつまる
来る10月～22～24日F1コリア グランプリ、もう50日余りしか残っていなくて
世界最高の自動車競走大会フォーミュラワン(F1)コリア グランプリが来る10月22日から24日まで全南（チョンナム）、霊岩（ヨンアム）インターナショナル サーキットで開かれる。 大会まではもう50日余りしか残っていなかった。
F1レーシングはオリンピック・ワールドカップと一緒に3大スポーツ イベントに選ばれる自動車レーシングの最高峰だ。 F1コリア グランプリは韓国モータースポーツ発展にも画期的な転機になる展望だ。
完工を目前に置いている霊岩（ヨンアム）インターナショナルサーキットでは大会開幕50日を控えて多彩な行事が開かれるなどF1の開くがますます高まっている。
◇モーターレーシングの花F1
モーターレーシングの種類は実に多様だ。 フランス ルマンで毎年24回目週末に開くルマン24は土曜日午後4時に始めて翌日午後4時までずっと24時間の間5000km内外を走る。 平均時速200kmで休まないで走って自動車の耐久性を競う。 ルマン24はさらに多い距離を走った自動車がチャンピオンになる。
陸上の100mと類似のレースもある。 直線道路で速度を競うドラッグ レースだ。 競走車二台が直線400mコースで競争を広げる。 コーナーを石必要がないこの競技には1500馬力を越えるマシンが出場して400mを7秒内外で走破する。
包装された道路だけで競技が開くことではない。 土ぼこりを起こして峡谷と砂漠を渡るオフロード競走も人気だ。 フランス、パリから出発してセネガル、ダカールまで走るパリ-ダカール ラリーが代表的な競技だ。 昨年からテロ脅威のために南米で行われた。 数十人の死傷者を出すほど危険な競技で悪名が高い。 スピードは来たロード レースに比べて落ちるが赤い夕焼けを背景として疾走する姿はまた他の感動を与える。
これだけでない。 山岳道路を上がるヒール クルライム大会、急な斜面道を疾走するダウンヒル競技、注目と氷板をすべるように走るスノーレースもある。
しかし自動車競走といえば一番最初に浮び上がるのはフォーミュラ ワン レーシングだ。 '自動車競走の花'とすることができる。 持久力とスピードを同時に競う最高の大会だ。
◇規定という意味が競走用マシンという意味に変わって
フォーミュラを事前で探してみれば規定・規則という意だ。 なぜフォーミュラだというのが自動車競走の名前がなったのだろうか。
自動車レース草創期には市販車とレース用車両の間に差がなかった。 だが、各国の多様な車が公正な競争を行うためには規定が必要だった。 1904年国際自動車公認クラブ協会が自動車競走大会の規定を整え始めた。 車両規定が後ほどには競走用自動車を称する意味で拡大した。 1950年こういう規定を集大成して英国シルバーストーンでF1が初めて足を踏み入れた。
◇レース終えれば体重2～4㎏陥って
フォーミュラ ワン マシンに対する細部的な規定は百科事典一冊分量に達する。 だが最も重要な特徴は輪が外部に出てきた1人乗自動車という漸移だ。 フォーミュラワンのマシンは競走用自動車の代名詞になった。 F1は5～6kmに達する包装されたサーキットを50～60回り回る。 約300kmの距離を一番最初に入ってくれば優勝する。 マシンとドライバーのスピードと持久力を同時に評価するレースだ。 最高速度は300kmをふわりと跳び越える。 コリア グランプリが開かれる霊岩（ヨンアム）サーキットは直線走路が1.2kmに達して最高速度が320kmを行き来する展望だ。 200kmを越える高速でカーブを通過するのを見守るのも妙味だ。 2時間近くレースを終えて出れば体重が2～3㎏ほど減るほど体力も重要だ。
今年のシーズンF1は全19回レースが繰り広げられる。 コリア グランプリは17回目大会だ。 現在の勝点3点差でルイス・ハミルトン(メンナレン)とマーク・ウェーバー(レッドブル)が競合を広げている。 コリア グランプリでも息が詰まる競争が続く展望だ。
/イ・ヘジュン記者
[코리아그랑프리 D-50] F1 1위 ‘레드불’ 머신이 온다
[コリアグランプリD-50] F1 1位‘レッドブル’マシンがくる
今週末二日間全南（チョンナム）霊岩（ヨンアム）、コリア インターナショナル サーキットで'サーキットラン2010'開催
時速350kmの疾走が秋を熱する。 フォーミュラ ワン(F1)グランプリの強豪レッドブルマシン(競走車)が韓国を走る。
F1コリアグランプリ運営法の(KAVO)は4日と5日両日間コリア インターナショナル サーキットをあらかじめ体験してみることができる'サーキットラン2010(Circuit Run 2010)'を全南（チョンナム）、霊岩（ヨンアム）で開催する。 韓国最初の国際規格競走場のコリア インターナショナル サーキット完工を控えて用意された行事だ。
最も関心を引くのはレッドブルマシンの走行だ。 レッド仏恩ドライバーランキング2位マーク・ウェーバー(オーストラリア)と3位セバスティアンペテル(ドイツ)の所属チームだ。 今年のシーズン チーム順位1位を走っている新興名門だ。
キム・ジェホKAVO広報部長は“F1に対する開くを高めさせてコリア インターナショナル サーキットに初めて会う感動を伝えるために今回の行事を用意した。 成功的大会を祈る意味深い席になるだろう”とした。 サーキットランでは国内レーシングカーのドライビングショー、自動車とオートバイクがリリースするスタント妙技、スーパーカー走行など多様な自動車文化体験行事が用意されている。
サーキットランの立場は無料で、誰でもレッドブルマシンの走行および他の行事を観覧することができる。 4日にはチョ・ソンモ・パク・サンミン・ナインミュジス・LPGなどミュージシャンが出演するMスーパーコンサートも開かれる。
/キム・ウチョル記者
写真=ブリジストン
（GPKorea 2010/09/02 10:11）
[코리아GP D-50] F1 무대 코리아 인터내셔널 서킷
[コリアGP D-50] F1舞台コリア インターナショナル サーキット
1.2km直線（直選）区間最高時速320km予想…サーキット公正リュン 90% 完了
フォーミュラ ワン(F1)グランプリの舞台になるコリア インターナショナル サーキットはマシンとドライバーの能力を最大限引き出す総合試験場だ。 加速ペダルを最大限踏んで疾走しながらも折れる曲線走路では精巧なハンドリングが要求される。 見守る観衆は極限のスピードと絶妙のコーナリングがあたえるぴりっとするということを味わうことができる。
第1区間は出発と決勝線が含まれた区間だ。 最初の曲線週では時速300kmで80mの中に100km序盤まで速度を下げなければならなくて追い越しが頻繁に起きるホットコーナーになるものと見られる。 2コーナーを回れば1.2kmに達するサーキットの最も長い直線走路が現れる。 320kmの最高速度が予想される地点だ。
第2区間はドライバーとマシンのコーナリング性能を試験する。 傾斜が緩やかなラクダなど形の走路が相次いで起こる。 左-右-左で続けてコーナーを回らなければならなくて相当な水準の技術が要求される。
第3区間は霊岩（ヨンアム）号と触れ合いあるマリーナ区間だ。 第2区間のように直線区間が短い反面急激に方向を変えなければならないコーナーが配置されている。 15番目コーナーは速度が100km序盤まで落ちるほど屈曲が激しい。 18番目コーナーを回ればフィニッシュラインだ。
現在のコリア インターナショナル サーキットは全体工程の90%を完了した。 残った工程は一部区間の残余舗装工事と電子設備設置、仮設観覧席設置などだ。
/キム・ウチョル記者
（GPKorea 2010/09/02 10:15）
[코리아 그랑프리 D-50] 시속 200km 코너링..숨이 막힌다
[コリア グランプリD-50]時速200kmコーナリング..息がつまる
来る10月～22～24日F1コリア グランプリ、もう50日余りしか残っていなくて
世界最高の自動車競走大会フォーミュラワン(F1)コリア グランプリが来る10月22日から24日まで全南（チョンナム）、霊岩（ヨンアム）インターナショナル サーキットで開かれる。 大会まではもう50日余りしか残っていなかった。
F1レーシングはオリンピック・ワールドカップと一緒に3大スポーツ イベントに選ばれる自動車レーシングの最高峰だ。 F1コリア グランプリは韓国モータースポーツ発展にも画期的な転機になる展望だ。
完工を目前に置いている霊岩（ヨンアム）インターナショナルサーキットでは大会開幕50日を控えて多彩な行事が開かれるなどF1の開くがますます高まっている。
◇モーターレーシングの花F1
モーターレーシングの種類は実に多様だ。 フランス ルマンで毎年24回目週末に開くルマン24は土曜日午後4時に始めて翌日午後4時までずっと24時間の間5000km内外を走る。 平均時速200kmで休まないで走って自動車の耐久性を競う。 ルマン24はさらに多い距離を走った自動車がチャンピオンになる。
陸上の100mと類似のレースもある。 直線道路で速度を競うドラッグ レースだ。 競走車二台が直線400mコースで競争を広げる。 コーナーを石必要がないこの競技には1500馬力を越えるマシンが出場して400mを7秒内外で走破する。
包装された道路だけで競技が開くことではない。 土ぼこりを起こして峡谷と砂漠を渡るオフロード競走も人気だ。 フランス、パリから出発してセネガル、ダカールまで走るパリ-ダカール ラリーが代表的な競技だ。 昨年からテロ脅威のために南米で行われた。 数十人の死傷者を出すほど危険な競技で悪名が高い。 スピードは来たロード レースに比べて落ちるが赤い夕焼けを背景として疾走する姿はまた他の感動を与える。
これだけでない。 山岳道路を上がるヒール クルライム大会、急な斜面道を疾走するダウンヒル競技、注目と氷板をすべるように走るスノーレースもある。
しかし自動車競走といえば一番最初に浮び上がるのはフォーミュラ ワン レーシングだ。 '自動車競走の花'とすることができる。 持久力とスピードを同時に競う最高の大会だ。
◇規定という意味が競走用マシンという意味に変わって
フォーミュラを事前で探してみれば規定・規則という意だ。 なぜフォーミュラだというのが自動車競走の名前がなったのだろうか。
自動車レース草創期には市販車とレース用車両の間に差がなかった。 だが、各国の多様な車が公正な競争を行うためには規定が必要だった。 1904年国際自動車公認クラブ協会が自動車競走大会の規定を整え始めた。 車両規定が後ほどには競走用自動車を称する意味で拡大した。 1950年こういう規定を集大成して英国シルバーストーンでF1が初めて足を踏み入れた。
◇レース終えれば体重2～4㎏陥って
フォーミュラ ワン マシンに対する細部的な規定は百科事典一冊分量に達する。 だが最も重要な特徴は輪が外部に出てきた1人乗自動車という漸移だ。 フォーミュラワンのマシンは競走用自動車の代名詞になった。 F1は5～6kmに達する包装されたサーキットを50～60回り回る。 約300kmの距離を一番最初に入ってくれば優勝する。 マシンとドライバーのスピードと持久力を同時に評価するレースだ。 最高速度は300kmをふわりと跳び越える。 コリア グランプリが開かれる霊岩（ヨンアム）サーキットは直線走路が1.2kmに達して最高速度が320kmを行き来する展望だ。 200kmを越える高速でカーブを通過するのを見守るのも妙味だ。 2時間近くレースを終えて出れば体重が2～3㎏ほど減るほど体力も重要だ。
今年のシーズンF1は全19回レースが繰り広げられる。 コリア グランプリは17回目大会だ。 現在の勝点3点差でルイス・ハミルトン(メンナレン)とマーク・ウェーバー(レッドブル)が競合を広げている。 コリア グランプリでも息が詰まる競争が続く展望だ。
/イ・ヘジュン記者