（経済トゥデイ 2011-07-03 15:11）
류시원 감독, “CJ · 금호타이어와의 의리 지키겠다”
リュ・シウォン監督、“CJ ・錦湖（クムホ）タイヤとの義理守る”
EXRチーム106,ティビングスーパーレース ジェネシス クーペ クラス残留するように
▲ EXRチーム106レーシングカー.
[経済トゥデイ太白（テベク）=イム・ウイテク記者] 3日豪雨が降る中で繰り広げられたコリア スピード フェスティバルにはジェネシス クーペ クラスの登場が関心を集めた。 以前までクリックとフォルトのワンメーク レースでだけ開かれてアマチュア ドライバーのモータースポーツ登竜門役割をしてきたスピード フェスティバルがプロ クラスで跳躍するということを意味するためだ。
このために非常事態になったところはティビングスーパーレースを主催するCJとこの大会のスポンサーの錦湖（クムホ）タイヤだ。 CJは過去BATコリアがメイン スポンサーで抜けた場所の代わりをした以後韓国モータースポーツの強固な後援者席を守ってきた。 しかしコリア スピード フェスティバルがスタートしながらジェネシス クーペ クラスの多くのチームがティビンスーパーレースから移ってきたせいで枯死危機に置かれた。
ジェネシス クーペ クラスに参加するアトラスBXのチョ・ハンウ監督は“私たちのチームだけでなくインディゴやS-オイルなどが抜けたことで理解している”としながら“現実的に二つの大会を全部走る余力にならない”と明らかにした。
反面、EXRチーム106のリュ・シウォン監督は違う立場を現わした。 EXRチーム106を広報するリュ・ジュギョン部長は“私たちのチームも二つの大会を走るのが大変だけれど、私たちまで抜ければティビングスーパーレースがどうなるかとリュ・シウォン監督が心配した”としながら“リュ・シウォン監督の日程が窮屈だけれど二つの大会を全部参加することにした”と説明した。
錦湖（クムホ）タイヤは多くのチームがコリア スピード フェスティバルに移りながら会社広報にも打撃を受けることになった。 今年は二つの大会が両立するほかはないが、来年には交通整理がなされなければならない というのがモータースポーツ関係者たちの指摘だ。