（韓国 スポーツソウル 10/01/20 10:40）
F1 드라이버 도전기 "한국의 '미하엘 슈마허' 꿈꾼다"
F1ドライバー挑戦期"韓国の'ミハイル・シューマッハ'夢見る"
今年の初めマレーシアセバンサーキットに登場した5人の黒い頭青年たち. ‘マシン’と呼ばれるフォーミュラ ワン(F1)競走用車両に乗ってトラックを走ったこれらは韓国人最初のF1ドライバーを夢見るこれらだ。 この日テストは韓国カーレース協会と‘F1コリア グランプリ’運営法人のカボ(KAVO)が共同で韓国人ドライバー育成計画を本格化してなされた。 韓国モータースポーツの10年興行の鍵を握っていると評価される意味のある第一歩だ。 誰が選抜されるかは分からない。 だが確実なのはこれらが誰も簡単に夢見られなかった韓国人最初のF1ドライバーに最も近接した選手たちという漸移だ。 テストに参加した5人のドライバーの中の国内派出身で最高齢者のユ・ギョンウク(30)氏と最年少者のアン・ソクウォン(23)氏に会った
◇年齢ぐらいそれぞれ違った入門
ユ氏は本来メカニック(整備専門家)出身だ。 やはりメカニック出身の実兄の勧誘のためだった。 ミッション部門専門メカニックで経歴を積んだ彼がドライバーに入門したことは偶然だった。
ユ氏は“所属したチームのドライバーがミッションに対してずっと不満を吐露して,直接テストをすると出た”としながら“テスト結果チーム ドライバーより記録が良かったしこれを見守った団長がドライバーで迎え入れた”と話した。
アン氏は代を引き継いで,ドライバーに挑戦する場合. アン氏のお父さんは永宗島（ヨンジョンド）のオフロード コースとヨンインスピードウェイ草創期時期ドライバーで活動した。 アン氏が小学生になるやお父さんはカート練習場で彼を導いた。 血は だませなかった。 中学校1学年になって,彼は正式にカート レーシングチーム所属ドライバーで活動を始めた。
◇愛するしかないスピード
マレーシアセバンサーキットの経験に対して尋ねた。 まだ興奮が去らないように返事がよどみなかった。
アン氏は“かつて経験してみることができなかった恐れがあったことは事実”としながら“だが早くコーナーを進入してこれを脱出した時の喜びは言葉で表現するのが難しい”と話した。 実際に今回のテストはトラックに対する掌握力. ラップタイム. 記録短縮速度などを総合的に評価した。 テストに使われたマシンはF1レースで使われるマシン水準の出力を自慢するルノーV6マシン. トラックもF1グランプリが開かれる場所だ。 トラックとマシン皆.参加者らが一度も接してみることができなかった新しい経験だった。
◇浅はかな環境. 夢は大きい
ドライバー初期家族の反対はこれらに大きい負担だった。 特にユ氏はお母さんが観戦しに来た初競技に7台の車両がユ氏の車に突っ込む欠点道理が正しい姿を見せた。 お母さんは直ちに止めるとし泣いて彼を引っぱった。 アン氏やはり幼い年齢にハンドルを握るとお母さんの反対が激しかった。 だがレーシングに対する彼らの熱望を折るにはモータースポーツの対する熱望が熱かった。 国内ではポリュルロ大会が2005年以後痕跡をなくした浅はかな環境にもかかわらず,最近F1ドライバーに向かった夢で今一度意志を燃やしている。
ユ氏は“今回が最後の機会と考えて挑戦に臨んでいる”としながら“今までドライバーで活動して積んだ経験を土台に競争で決して押されない自信がある”と話した。
◇普段には模範運転手?
ドライバーの普段運転はどうだろうか。 ユ氏の愛馬はGM大宇の‘マティス’. 驚いて尋ねると“燃費良くて。 恩恵多いでしょう”という返事が帰ってくる。 ふさわしい言葉だ。 アン氏はルノー三星の‘SM5’を運転する。 小学校の時から高速のレーシングを楽しんだが運転免許証は高等学校3学年になって取った。 アン氏は走ることだけに集中したからまだ駐車が下手だ。 二人とも今まで猛スピードで摘発されたことが一度もない。 一般道路ではドライバーでないそのまま平凡な運転者だけのことだ。
イム・ホンギュ記者
（※翻訳機使用）