お久しぶりです、ちあきんぐです。
ご報告が遅くなりましたが行ってまいりました！！
今回もバイク仲間のA氏を引き連れて！
参加したのは5/27(日)の午後の部のほうで、天気は特上の快晴でした。
試乗可能な車種はたぶんそんな差はないと思うので割愛させていただきます。
なお、我々のねぐらは埼玉県のS市及びA氏にあるため、お台場はいささか遠いので今回は高速で向かうことになったのですが、スタナーは高速に乗れないため。
ホンダのジャケットを着て。
ヤマハのマグザムに乗り。
スズキのフェスタに参加するという、スズキフリークからバッシングを受けかねない非常に危険な参加スタイルになってしまいました。
が。
特に問題はなかったようです。
どちらかというと、移動中このライディングジャケットを着ながらスクーターに乗ってるのが少し恥ずかしかったぐらいですかね。
周りはそこまで僕を見ていないと思うので、問題はなかったと思います。
会場にこの人がいたら何か言われていたかもしれませんが。
まあ、いましたがね。
なお、受付している横で、午前組がじゃんけん大会をしていました。
そのほか、ブースにはノーマルのカタナとフルチューンのカタナが並んでいたり。
古いバイクですが、カタナはカッコいい。
80年代のバイクというのは、いまよりなんというかメカメカしいというか、機械っぽくて好きです。
カタナはその中でもスタイリッシュなデザインで、一線を画しているかなと。
それにしても、とんでもない位置にステップがあるなあ。
とりあえず受付を済ませました。
テープを手首に巻くのですが、ぼくは普通自動二輪なので赤テープになりました。
友人は大型なので青テープでした。
試乗チケットは二枚。
・・・・回数制限あるのか！！
ちょっと予想してなかったのでちょっと悩みましたが、そもそも普通自動二輪で乗れる車種が6種類しかなかったので、自分が乗ってる排気量の車種ということで、GSX250RとGSX-R125 ABSに乗ることにしました。
友人は大型なので、隼とGSX-R1000R ABSに乗ってました。
まずはGSX250R。
ちなみにぼくはアクションカメラは持っていないので、特に試乗動画はございません・・・！
ひとまず乗って思ったのが、車格がスタナーと大差ないなあ、と。
GSX250Rの全長が2,085㍉なのに対しスタナーは2,012㍉なので、その差は7.3㌢。
意外と差はあった。
とは言え水冷二気筒SOHCエンジンはなかなか素直に回ってくれて、実に爽快に走れました。
ちなみにコースは特設というか、広い駐車場をパイロンで区切ってところどころに誘導員を配置して走らせるというもので、正直少し走りづらかったです。
コースレイアウトがわからないのはまあいいとして、古い駐車場なのでところどころ路面にクラックが入っていたり、舗装の継ぎ目で段差ができていたりというあたりが少し残念でした。
とは言え無料で参加できるイベントなのでとてもありがたい！
ちなみに走行はある程度排気量分けされた列ごとにペースカーとなるゼッケン付きのライダーがいて、その人にみんなついて行きます、
ちょうど、ローリングスタートのローリングラップのような感じでしょうか。
列は一列ですが。
友人に撮影してもらいました。
せっかくの試乗なのでシールドフルオープンで走りました。
借り物バイクなのでコカさないように両足ついてます。
ちなみに、ぼくと同じジャケットの色違いを着た（青でした）女性ライダー（知らない人です）が、GSX-R1000R ABSで立ちゴケしてました。
そのままライダーとマシンは舞台裏に連行されましたが・・・・いったいどうなったのか。
ぼくは運転が下手なので、あまり倒しこみとかできないせいで前方車両との車間がどんどん開いていって少し慌てました。
なんで借り物のバイクでこんな速く曲がれるんだみんな！！！
ともあれいいバイクでした、GSX250R。
トップスピードは50㌔くらいしか出してないのでわかりませんが、加速はスムーズで街乗りならかなりゆとりを持って走れそうです。
高速走行とかだと疲れそうかな、といった印象です。
少し残念だったのは、メーターがフルデジタルだったことです。
個人的にタコメーターはアナログが好きなので。
GSX-R125 ABS。
こちらはGSX250Rを少しサイズダウンしたという印象でした。
単気筒エンジンの割に振動も少なく、いいバイクでした。
ただ、スタナーと比べてここが凄い！というのは感じなかったです。
ちょっとこっちのほうが速いのかな？という感じでしょうか。
とは言え、いい体験でした。
結論としましては。
スタナーで十分！
という結果に至りました。
マグザムもあるので、この辺のバイクは事足りてるなーと。
どちらかというと、400ccクラスのバイクが欲しいな、とは思いますね。
ちなみに今買うとしたら。
CB400SB（スーパーボルドール）
もともと4気筒のモーターのようなエンジンが好きでして、マグザム買うときもHONET250と迷ったものです。
当時は嫁を後ろに乗せることが多かったのでスクータータイプを選びましたが、結婚して子供も生まれた今では乗ることはまずないので、次の買い替え時にまだボルドールがあったら買おうと思ってます。
そんなこんなで、RIDEフェスタレビューでした！
あ、そういえば。
これ買いました。
DV188 オートバイ 車用 2.7インチ ドライブレコーダー 前後カメラ 1080P 防水レンズ ループ録画 Gセンサー 130°広角
最近は通勤に使っているので、いざというときのための備えとして取り付けました。
前後に、このようにボルトで固定してしまいました。
まだ取り付けたばかりなので、商品レビューなどはまた後日。
どうも、連投です。
実は先々月末に、セカイモンにてCBF125用の赤のフロントフェンダーを注文しまして。
それが長い航海の末、ようやく到着したので先日交換作業を行いました。
が、とりあえずその前にこちらをご覧ください。
こちらはCBF125用フロントフェンダーとして落札した商品です。
こちらがCBF125スタナー用のフロントフェンダーです。
・・・・。
形が違う！
といってももう時すでに遅し。
気づいたころにはすでにヤマト運輸ロンドン支店に商品は運ばれておりました。
この写真だと取付穴の位置もよくわからず、また無印CBF125のものとも違うようで、どうしたものかと困り果てていたところ。
・・・・。
写真と違う！！
なんと、写真のほうが間違っており、届いたものは紛れもないスタナー用フロントフェンダーでした！
なんという僥倖！！
嬉々として取付作業へ。
ちなみにスタナーは、フロントホイールを外さないとフロントフェンダーを交換することができませんでした。
そりゃあ、割れ欠け覚悟なら行けなくもないかもしれませんが。
フェンダーの内側には強度を保つ金具が入っております。
そして完成したお姿がこちら！！
・・・・。
・・・・。
色が違う！！！
おあとがよろしいようで・・・・。
