御木曳 外宮領・陸曳 ①

御木曳　外宮領・陸曳　①

外宮の用材を奉曳車に積み、宮川河畔から伊勢市内を通り外宮境内まで約2kmを曳く。 （一日神領民は途中の宮町から出発する約1kmの行程） コースは、旧参宮街道（大半は現在の県道伊勢南島線）である。 第62回における発着場所は下表のとおりである。

祭事名	出発場所	木を納める場所
御樋代木奉曳式	度会橋東詰	五丈殿
御木曳初式	宮川河川敷	五丈殿（正宮）、各別宮
御木曳行事（地元）	宮川河川敷	山田工作所内貯木池
御木曳行事（一日神領民）	宮町交差点	外宮北御門

奉曳車は、御樋代木奉曳式・一日神領民の奉曳には伊勢神宮奉仕会が製作し神宮に献納したものが用いられる。御木曳初式と一般曳と呼ばれる地元旧神領民の御木曳行事では、各奉曳団所有のものが用いられる。欅（けやき）で車体と車輪を作り、心棒は樫（かし）で作ることが多い。軸受はボールベアリングなどは用いないすべり軸受のため、木材同士の摩擦が大きく椀鳴り（わんなり）という独特の摩擦音をだす。法螺貝のような低く大きな音が響くのが良好とされる。摩擦の調整のために、ほとんどの団が軸受にチョークを入れるが、油をさす団もある。神宮の奉曳車は、鳥居、榊と絵符（えふ・高札のような形状で団名などを記載する。神宮の奉曳車には「太一」と記されている。）があるだけのシンプルなものであるが、奉曳団のものでは、櫓や屋台を組み提灯や紅白幕などで華やかに装飾しているものが多い。

奉曳車に長さ100 - 500mの綱を繋ぎ200 - 5,000名の曳き手が奉曳する。奉曳車周辺には、団長・進行責任者・大工のほか、奉曳車後方に繋がれた別の綱で進行方向を制御する梃子方（てこがた）がいる。団長は奉曳車の直前、2本の綱の間で両手で綱を持っていることが多い。大工は、主として軸受の摩擦の調整を行う。摩擦が小さいと椀鳴りの音がしなくなり、大きすぎると心棒が焼けてしまう。川曳同様木遣子がいるが、采に取り付ける幣は和紙で作る。また、奉曳車に乗る本木遣（ほんきやり）という者がおり、出発前やエンヤ曳前の木遣を行う。そのとき用材の上に立つ形になるが、用材に直接足を乗せないように、用材の上に足場が設置されている。