いよいよ始動の「ニコラ」はトラック業界のテスラになれるのか? | chenjackey387のブログ
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    いよいよ始動の「ニコラ」はトラック業界のテスラになれるのか?

    FCEV 水素電池自動車

    航続距離、充足時間 とも EVに勝利

    500/800KM、 20/90分 

    ネックは値段だが、量産効果で値下げ率次第、 政府次第

    トラック輸送に関し、 二コラの高速道路向け対応で 優勢が拡大の可能性も

    テスラの牙城が徐々に浸食され

     

    いよいよ始動の「ニコラ」はトラック業界のテスラになれるのか?ニコラは本社を米アリゾナ州に持つ、電動トラックに特化した企業だ。一時、水素エンジントラックの開発に着手していたが、その走行テスト結果などが虚偽だった、として批判を浴び、水素エンジンから撤退した過去を持つ。リンクwedge.ismedia.jp

     

    貿易赤字の拡大は終焉?それでも23カ月ぶりの貿易黒字が楽観視できない理由 資源価格の下落や円安に限らず、貿易収支はトレンドとして悪化している | JBpress (ジェイビープレス) 7月20日、財務省から発表された6月の貿易統計は430億円と、実に23カ月ぶりの黒字に転じた。自動車輸出の伸びも指摘されるが、やはり原油を筆頭とする資源価格の急落を受けた輸入額の減(4/4)リンクjbpress.ismedia.jp

     

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