2022年11月23日(水)天気☔
タイトル通り、前後タイヤ交換をしました👍
前回、交換の経験があるので、少し早く作業できました😁
前回は、2018年10月14、15日に交換 約4年1ヶ月経過
距離は、19,000キロ超えしてます。
乗れてない期間もありましたが現状はこの状態
リアタイヤ
フロントタイヤ
まだ1,000キロは走れそうですが、希望のタイヤの入荷状況を考慮して注文することにしました👍
コブラもツチノコみたいになってる笑
今装着してるのはAVON AV71、AV72
こちらは共に廃番でした。
今回準備したタイヤは同じAVON
フロント AV91 130/70VR18(63V)
リア AV92 240/40VR18(79V)
納期遅くなるかなと思ったら、直ぐに届いた💦
Newタイヤの商品説明は、AVONさんから引用
⬇ ⬇ ⬇
「ハイパフォーマンスクルーザーの乗り心地、濡れた路面での安全性を求めるライダーに最適なツーリングタイヤ。
スポーツタイヤの技術を取り入れ、軽快なハンドリングを実現させ、クルーザー、ツアラー、カスタムバイク等で最高のパフォーマンスを発揮。
ロングライフを目指し、AV71 / AV72 Cobra よりさらに耐久性を約１０％アップ。
グリップ力の最大化を追求。内部構造とトレッドパターンを高度に改良し、タイヤの接地面積を５％以上アップ。
最新のコンパウンドを使い、優れたウェット性能と最適なハンドリング特性を発揮し、あらゆるコンディションで高い安定性を実現。
トレッドエッジに Cobra のロゴとスネークスキン模様をあしらったスタイリッシュなデザイン。」
スポーツタイヤの技術を取り入れ、軽快なハンドリングを実現させ、クルーザー、ツアラー、カスタムバイク等で最高のパフォーマンスを発揮。
ロングライフを目指し、AV71 / AV72 Cobra よりさらに耐久性を約１０％アップ。
グリップ力の最大化を追求。内部構造とトレッドパターンを高度に改良し、タイヤの接地面積を５％以上アップ。
最新のコンパウンドを使い、優れたウェット性能と最適なハンドリング特性を発揮し、あらゆるコンディションで高い安定性を実現。
トレッドエッジに Cobra のロゴとスネークスキン模様をあしらったスタイリッシュなデザイン。」
模様がカッコいいです🎵
お値段？、それなりにしてました😅
仕事が一段落ついた処で、一気に外しちゃいました💦
ドライブシャフトが少し抜きにくかった💦
リアタイヤ
11月23日は定休日で、前回お世話になったタイヤ交換専門店へ
おっちゃんの年のせいか？作業が力弱く四年前より体力落ちてるなぁと
タイヤ組むときにサポートしたりしましたが
次回は無理かな？断られそう⤵️
細いタイヤ持ってきてねと何度も言われちゃったし😟
新しいお店探さないとです😢
愛知県周辺で、タイヤ持ち込みOKのお店あったら教えてください🙇
ガレージに戻り、なんちゃってバランス取り笑
装着する前に、手の入らなかった処の汚れを拭きまくり✨
そして、ドライブシャフトの挿入
まずは車体側の凹部の確認
あれ？なんか見えにくなぁ💦
何でかな？と考えたら、ジャッキをスイングアームに掛けてたのが原因
他のジャッキをを使って、ジャッキの位置を直しました。
今、タイコ無いからいいけど、ある場合はタイコにかけるのかな？🙄
中を覗くと
確認しやすくなりました👍
凹が下向いてますね。
さぁ、一発で決めるぞ❗
FBでは一発で出来ます👍
と、言ったけど15分以上かかってしまった😅💦
要領は分かってたんだけど、途中でニュートラル状態なのに気が付いて時間かかっちゃいました💦
背筋が痛い⤵️⤵️
各ボルトは、マニュアル通りのトルクで締めて完成🙌
後は、前後ブレーキキャリパー
ピストン掃除します✨
それはまた別のレポートで🙂
来週の休みまでには完成させたいな😅
各トルクのマニュアルはこちら
フロントホイール
リアホイール
リアブレーキ
シャフトドライブ
シャフト
