20代も後半へさしかかった頃に
購入したバイクです。
モノサスになった後期型。
中免しか無かったので
乗れる最大排気量のラインナップから
このバイクを選んだ理由は
まずはデザイン。
モノサスになってスッキリしたリア周り
スポーツを思わすセパハン。
10代でバイクはファッションの延長だと
思っていたのがまだ抜けきらず
走ることに目覚めつつはあったけど
まだ、フルカウルでツナギを着てっていう
いかにもなスタイルには抵抗があった(^。^;)
スタイリッシュでいながらに
走りを求めると何になるか?
おれがたどり着いたのは
カフェレーサーのスタイルでした。
昔、友達のSRXの後ろに乗せて貰ったことがあって
そん時に感じた、下からモリモリとした
トルクの太さがどっかに残ってて
加速ジャンキーなおれは
SRXを相棒に選んだのです。
納車当日、
高ぶる気持ちを抑えつつも
捻るスロットル。
トトトッと加速する。
何かカブみたいな音…
ヤマハだからメイトか(*゚▽゚)ノ
おまけにギアが5速まで
普通にギアチェンしてけば
確実に6速めを探します(^◇^;)
何でこのバイク買ったんだろ?
正直、そう思いました(・_・;)
けどね、バイクってのはそれぞれに
いいとこがあるはずだと思って
走り込みましたよ。
したら、見えた。
コーナーからトルクで立ち上がる事の
何とも言えない気持ちよさ!
ノーマルマフラーの音に耐えられず
ペイトンプレイスのステンレスメガホンを
入れてみたら、今度は爆音(゚Д゚;)
でも、爆音で立ち上がる感じは
何物にも代えられない快感だった(●´ω`●)
その後ノーマルマフラーに戻したら
トルクが明らかに太くなり
こんなに楽しいバイクだっけ?
と思ったのも事実。
特に癖っていうのもなく
非常に乗りやすいバイクだったな。
ポジションもコンパクトで
身長の低いおれにはピッタリでした( ^o^)ノ
このバイクに出会わなければ
その後に続く事は無かったかな?たぶん。
でもやっぱ力不足の面は感じますよ(^。^;)
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