【オイルとプラグとエアフィルと】
車検までの整備期間
2年前に作成した整備記録簿をふと見たら
エアフィルターとプラグは点検清掃のみ。
今回もまずは点検してみようと先週末に
エアクリボックスを開けてみたら
フィルターが真っ黒( ; ﾟДﾟ)
プラグも見てみるかなんて思ったけど
R1のプラグまでの道のりは
なかなかの難関だった記憶がよぎり
まずはググって復習！
やっぱり…(~_~;)
んでもって、メーカー推奨10,000㌔で交換。
今の走行距離22,000㌔。
交換だな❗
ってなわけで、今週末までに
オイルとプラグとエアフィルを
あらかじめネットでポチっとしてました。
プラグが実は純正のみなので
パーツリストから部品番号調べてネットで注文。
今日全て揃ったので早速メンテ。
オイル交換は年１でやってるし
左のアンダーカウル外して
ドレンボルトの脱着のみなのでなんのこっちゃない。
エアフィルまでのアクセスも
タンクを起こして、フタとりゃすぐ。
問題は、プラグ。
エアクリボックスを外さなきゃ届かない。
あらかじめ復習した手順を自分なりにアレンジしつつ
プラグにジワジワとアプローチ。
やっとこプラグキャップまでたどり着き
手の届きやすい真ん中二つから交換。
外してみると、結構な汚れ_(^^;)ゞ
やっぱり交換は正解⭕
んで、左端のはちょっとやりづらくも交換できた。
最難関は右端❗
車載のプラグレンチで回したまでは良いけど
プラグを装着したままではフレームに接触して
抜き出せません(*T^T)
もう、仕方がないので
自己アレンジで省いていた
エアインテークの取り外しを右側だけ実施。
これはサイドカウルを外さなきゃならん。
でもなんか前にもやったなこれ！があり
意外とスムーズでした。
見事４本全て交換完了し
バラしと逆の手順で組み上げながら
エアフィルターも交換❗
奥が交換前、ひどいもんだ。
ヒダヒダの間はハエ位の大きさの虫ダラケ。
エアフィルターはデイトナにしてみます。
タンクとシートをもとに戻して、エンジン始動。
セルを回す瞬間がドキドキします( ﾟεﾟ；)
ドドドドド…👍
バッチリでした( ´∀｀ )b
来週実走テストしてみます🎵
かかった時間：3時間半
費用：15,000円くらい
わいた愛着：(*´∀｀*)
No ride,No【life】.