日本では、
往年の名車と名ドライバーたちが熱い戦いを繰り広げた
レジェンド・オブ・ザ・ラリーが無事終了しました。
Legend of the Rally
車も出場者も
懐かしい顔ぶればかりです。
今と違って個性的な車（人）ばかり、
現役当時にも増して輝いて見えます。
皆様ご健在でなによりです。お疲れ様でした。
なによりすごいのは、
他のただのクラシックカーパレードなどとは異なり、
ラリーの競技として開催されたこと。
すばらしいです。
ドライバーもコドライバーも車も、現役でダートのラリーに出れる状態を
いまでも維持していることがさすがです。恐れ入ります。
そこで、
私が昔、個人的にお世話になった名車（迷車）珍車たちを紹介します。
（決してブログネタ切れの思いつきではありません（？））
第１回目は
ランサーセレステ（三菱）
私は昔から（今もそうですが）人が決して乗らないような変な車に乗る癖があって、
最初に買ったのがこの三菱ランサーセレステでした。
当時ラリー界を席巻していた名車三菱Ａ７３ランサーの姉妹車です。
人と同じのは嫌だし、中身が同じならカッコ良いほうがいいじゃん！
と言うのは屁理屈で、実は友人からラリー車を３万円で買っただけでした。
ランサーと同じと思ったら大間違いで、
リアのガラスは重いし、フロントは鼻が長くて邪魔だし、
リアはリーフリジッドでジャダーが激しく、雨の日はラフにクラッチつなぐと発進できないし。
でも自由きままに振り回せる、とっても楽しく思い出深い車でした。
最後は八ヶ岳の林道でガケから落ちて大破全損、ご苦労さんでした。
＜秘話＞
純正タイヤサイズが
１７５／７５Ｒ１３
という超レアなサイズでした。（知ってっか？）
当時出始めていた扁平率７０％の超扁平タイヤは、
スポーツタイプだが乗り心地が悪いというので、
７０のスポーツ性と８２の乗り心地を兼ね備えた（当時のカタログより）
と言ううたい文句で７５だそうです。
いまでは７０ですら扁平タイヤとは言わないですよね。
＜秘話２＞
当時のカタログキャッチコピーが
「セレステ、男どうし」
・・・・・いまだに意味不明です。