続報です。
市販車のリーフは前輪駆動ですが、
レース仕様は後輪駆動 だそうです。
＜解説＞
インホイールモーターでしたら、
駆動輪の配置は自由自在ですよね。
いっそのこと、
モーターを小型化して四輪駆動にしたら？
四輪別々にモーターを制御できますから、
左右輪のトルク差を利用してタイヤのスリップ率を制御すれば
理論上、操舵機構は要らなくなります。
アクティブ制御なんてのもお手の物でしょう。
なんか、電気自動車のレースって
チョロＱみたいで
めちゃめちゃ楽しそうですネ！