ここで、
「なんでレッキでおめーがコケるんだ？」
と、疑問に思われた方もいると思います。
＜解説＞
当時のサファリラリーは総延長が５、０００キロもあり、
レグ６まである過酷なものでした。
当然コースの下見（レッキ）が必要で、
１２月に１回、４月の本番前に２回、
ラリー本番を入れると全部で４回、つまり２０、０００キロ以上走るのですね。
当然ラリー車だけでは壊れたら動けませんから、サービス隊が同行します。
コースは今と違って、行ってその日のうちに帰って来るコースではなく、どんどん先に進んでいってしまうものですから、サービスはついていくだけで大変です。
まして、サービス車もラリー車より足が遅いバンやトラックなので、サービスカーのドライバーは勢い右足に力が入って、全開走行になってしまいます。
運悪く、折からの悪天候で路面が濡れておりまして、
下りの逆バンクコーナーで、スピンからインに乗り上げ
あえなくご苦労さん、
となったのでありました。
当時のサファリラリー レッキサービス風景
こんな感じで、アフリカの大地を５，０００Km走って行きます。