鴨宮(かものみや)駅に着いたのですが、前回と同じ日の画像をお送りしますよ。
ここは南口になるのですが、ホーム側にこんな像がありました。
まったく知らなかったのですが、ここは新幹線発祥の地、らしいです。
鴨宮駅より手前で、橋をわたる時に、ちょっと道が線路と間隔が開きましたよね？
その、離れていた間に、鴨宮基地なるものがあったそうなのです。
何が発祥かというと、ここで走行実験など、いろいろ必要なことをやっていたからだそうな。
東海道線が本格的に造られることが正式に決まった時、過去の東京オリンピック開催に間に合わせるために、
昭和３４年から昭和３９年の間に成し遂げるというミッションがあったそうな。
戦前から「弾丸列車」という名で構想だけはあった夢の超特急が、本格的に本物になって走る。
客車ですから、早くてもそれだけじゃいけない。
安全な上に快適でなければ。
昭和３７年から昭和３９年の間には、東海道新幹線モデル線区がこのすぐ近くに「鴨宮基地」として機能していたのでした。
実際の新幹線予定路線のうちの、神奈川県綾瀬付近から小田原付近までの約３０キロがその区間。
実際に新しい列車を走らせて、研究していたわけですね。
正直言うと、この駅はこの東海道線の旅を始めるまでは、知らない駅でした。
こんなすごいところだったとは・・・！
地方、侮れません。
もっとも、そういった実験が出来た野茂、地方だったからとも言えますけどね。
住民の皆さんは、未来のすごい電車にワクワクしていたのでしょうか。
単純に「騒音うるせー」だったかもしれませんが・・・
新幹線像の近くには、有害図書を回収するホワイトポストがありました。
何気なく東海道新幹線色みたいなのは気のせいだろうかな？
この日はそのままリタイアして帰ったので、駅舎の中に入りました。
橋上駅舎から来た道を振り返ったら、やっぱりなんかある。
鴨宮基地はイマイチ見えなかったけど、遠くのお山の向こうに白い影。
ズームにしたらば、ああよく見えた。
ちょうど新幹線も来たのですが、わかりにくいかも。
富士山をいっぱい見て、るんるんで帰った私なのでした。
そしてここからは後日、１２月１４日。
あらためて続きを歩こうと、鴨宮駅にやってきました。
小田原駅でも見たような横断幕が、ド派手に見えました。
読んでくださるみなさまは、さらーっと流しちゃってください。
鴨宮駅は熱海線の駅だったわけですが、さらにその前、
大正９年に酒匂川信号所として開設され、大正１１年に酒匂川信号場に改称、
大正１２年に昇格して、鴨宮駅として開業されました。
ここで初めてこのポスターを見たのですが・・・
ウシ君とカエル君だあああ！
ちゃんと隅っこに、操るパペットマペット氏がいらっしゃいますがいらっしゃいます小さい・・・。
いつもカエル君に食われるウシ君、密かに好きです。
着いた時は南口だったのですが、地図によると、この先行くには北口から進んだ方が良いらしい。
ということで、北側にきました。
南口ではイマイチ駅名看板がうまく写せなかったので、北口でリベンジじゃ！
アップにしまして、無事に写せました。
さて、では線路沿いを歩きますよ～。
♪ Let It Boogie サザンオールスターズ