おなご二人で歩き出した都電荒川線の旅。
さっそく次の駅に着いたわけですが、駅間は５００メートルしか離れていなかったのですよ、近い近い。
ただいま荒川線が走っている道路は都道８号線・新目白通りですが、この通りの北側には沿うように川が流れておりました。
当ブログではJR中央線の旅や京王井の頭線の旅の時などに出てきました、神田川です。
ここにも流れておったのか～と、初めて知る私。
そこに、このような説明版がありまして、パシャリ。
面影橋停留所のすぐ目の前に、その神田川を渡る橋がありました。
説明書きはこのすぐ横にあり、この橋の説明をしておりました。
この橋は停留所の名前にある、面影橋（おもかげばし）です。
一見、普通の今どきの橋なのですが、室町時代の名将・太田道灌（おおたどうかん）の逸話があるという、名所のひとつであったそうです。
「江戸名所百景」という浮世絵のひとつにもなっているそうな。
それよりも、気になってしまったのが川辺のこの光景。
川と道の間にあったのだけど、これ、木が自分で柵をゆがませて成長しているのでしょうか？
こんな状態の木と柵の箇所がいくつもありまして、自然の驚異をかんじました。
川との間に建物が挟まったので、普通に線路のほうに目をやりましょう。
大きな交差点に近づいたので、車が入ってこないように七日、線路がガードレールで囲われるようになりました。
現時点では、早稲田停留所からの進行方向は西北西。
東にある荒川区に向かうのですが、素直に真横に進むわけではないようです。
むしろ、斜めになったり、ぐるっと遠回りしたり。
なかなか複雑なルートを通って都電荒川線は進みます。
交差点のちょっと手前に、川の近くに行けそうな通路を発見。
しかし、ちょうど電車が来たもので、そちらは無視して交差点へ向かう私。
ここでは荒川線が右へ曲がりま～～す。
レトロな様子のこの車体、実は最新式らしいです。
歩道との間に踏切のバーとか何もないので、歩行者も十分気を付けなければなりません。
普通の電車より、かなり速度は遅いですけどね。
普通の電車が３０分くらいで行けそうな全行程を１時間近くかけて走るそうな。
都電荒川線はそもそも、王子電気軌道という会社が敷設した路線を当時の東京市が買収し、
東の始点・三ノ輪橋（みのわばし）から赤羽（あかばね）までの都電２７系統と
西の終点・早稲田から荒川車庫前の都電３２系統として２路線として運行していたそうな。
赤羽は埼玉県に近いところで、今は路面電車はないですね。
車両が通り過ぎた後に、交差点をパシャリ。
この日はいい天気で、よかった～。
陰になっちゃって見えにくいですが、この交差点は明治通りと新目白通り。
線路がカーブしていったので、追いかけて私たちも明治通りに入ります。
方角で言うと北北東を向きました。
ほぼ直角カーブですよ。
曲がるとすぐに、神田川を渡る橋がありました。
こちらの橋は高戸橋。
このひらがな表記を見て、最初、「たかこばし」かと思ってしまったアホは私です。
おまけに、京成線のお花茶屋駅の由来みたいに、「このへんにむかし、たかこさんという看板娘が住んでいて～」などというストーリーを思いつきかけてしまった。
先ほどの交差点も「高戸橋交差点」でした。
新目白通りをそのまま行けば、数百メートル先にＪＲ高田馬場駅と山手線の高架に出会いますよ。
後ろから電車の音がしたので、高戸橋上で振り向いてパシャリ。
今度はすっきりオレンジですな。
後ろにわざわざと枝を伸ばしているフェンスを歪める木々は桜でしょうか。
季節が来たらいい景色かな。
そして、道路の上の表示は豊島区が出てきました。
としまく、当ブログではお初の登場です。
東京の北部一帯はまだ歩け歩けレポを書けていなかったので。
狙ったわけではないのですが、南側の東急池上線レポが終わった後だから、対照的でちょうどよかったでしょうか。
２３区の北側と南側の景色の違いはあるのか、比べるのも楽しいかと。
そして、次の駅はどれだ～と二人で探すも、あまりにさりげなさ過ぎて見逃しかけたこれが、学習院下停留場でございます。
それこそ、車両が止まったから気づきました。
ここは上下線でホームの位置がすれているようで、早稲田方面行のホームだけ発見です。
♪ エイリアンズ キリンジ