調布基地 掩体壕 2023/2/8
昭和16年に完成した調布飛行場は、陸軍飛行隊や高射砲部隊が配備され本土防衛に尽力した。
その広大な痕跡は現在の調布飛行場周辺各所に見られるが、今回は４基残る掩体壕の内、飛行場北東部に残る2基を。
なお掩体豪は有蓋掩体壕30基、無蓋掩体壕30基有ったそうだ。
掩体壕大沢1号、当時格納されていた飛燕が描かれている。
陸軍飛行第244戦隊の飛燕が中心だった。掩体壕に格納中の飛燕の1/10カットモデル
掩体壕大沢2号 バックは飛行場
尚、戦時中の調布飛行場の様子については、以下の桜井氏のWebページに詳しく書かれており、要約して載せさせていただきます。
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『陸軍飛行第244戦隊史』櫻井 隆氏著、Webページ制作
Imperial Japanese Army Air Force ２４４th Sentai Home Page
1．建設
昭和１６年４月３０日、竣工。
滑走路は１２０ミリ厚コンクリート舗装で、南北１０００ｍ、東西７００ｍ、幅員は共に８０ｍ、夜間着陸照明も備え当時としては本格的なもので、開場時、「東洋一の規模」と喧伝された。
２．戦時の飛行場
昭和１６年７月２０日、防衛総司令部が新設された。その麾下に編成された第17飛行団と、
その直轄部隊である飛行第１４４戦隊（後に２４４戦隊と改称）が配置され、調布飛行場は帝都防空の最重要基地となった。
この頃、飛行場と東京天文台の間の水田を埋め立てて東京飛行機製作所（後の倉敷飛行機）調布工場が開設され、三鷹町大沢の広大な用地に中島飛行機三鷹研究所の建設が開始された。
昭和１７年、最初の用地拡張が実施され、新設の南格納庫地区には第１航空軍司令部、第１７飛行団司令部および同偵察中隊、第１４航空通信隊等が配置された。
また、飛行場内外に多数の掩体とこれを繋ぐ誘導路、天文台下の段丘崖には射朶や地下兵舎、燃料庫などが設置された。
更に、飛行場を一望できる東京天文台東側の崖上に高射砲第１１２連隊第１大隊の高射砲陣地１２門および電波標定機が配置され、調布飛行場は、防空要塞と化した。
３．帝都空襲そして終戦
２０年２月１６日早朝から開始された敵艦載機延べ約１０００機による空襲では、関東、東海各地飛行場が目標となり、調布も１６、１７両日にわたって銃爆撃を受けた。
昭和２０年４月７日、硫黄島を発進したＰ５１約３０機がＢ２９を掩護して来襲した。
これ以降、Ｐ５１は本土上空を我が物顔に飛び回り、我が邀撃機は無力に等しい存在となった。
５月１７日、調布飛行場の主たる２４４戦隊も特攻掩護のため九州知覧へと去り、帝都の要害としての調布飛行場は、その役割を終えた。
５月２５日深夜、帝都西部を襲った焼夷弾攻撃は調布町と三鷹町にも及び、調布飛行場南地区、東地区も火の海となった。
これにより大格納庫と木造格納庫４棟をはじめ多くの兵舎が焼失し、飛行場の風景は一変した。
８月１５日、終戦の詔勅が下ったが、この日、在調布特攻諸隊の３式戦計２３機と、これを掩護する飛行第５２戦隊の４式戦３０機は、新たな特攻作戦参加のため、南九州への出発準備中であった。しかしこれにより一切の戦闘行動が中止され、２２日、全軍に武装解除が下命された。
更に、２４日全ての飛行が禁止され、皇軍飛行部隊はその幕を閉じた。
４．占領
９月２日、沖縄から飛来したＣ４７あるいはＣ４６輸送機と護衛のＦ４Ｕコルセア数機が調布に到着し、武装解除を確認。
米陸軍第８軍 騎兵第１師団 第１２連隊の約１０００名が横浜から八王子を経由して到着、調布飛行場を占領した。
９月１７日、進駐連合軍より日本政府に調布飛行場接収の申し入れがあり、これ以降、調布飛行場ならびに倉敷飛行機会社調布工場は米軍施設として供用されることになった。
９月２８日Ｐ３８ライトニングおよびＰ５１ムスタングを装備する米陸軍第８写真偵察飛行隊と第８２偵察飛行隊が調布に到着した。