長らく放置していたDAHON Curve D7 (2017年式)の軽量化。ホイール周りに手をつける。

まずは用意したもの。Wiggleで見つけたリアハブ。ちょっと贅沢にDT Swiss 350 Classic Non-disc 130/24H Shimano 11s。これを柏市の橋本輪業さんに持ち込んだ。

フロント:

　金澤輪業取り扱い AlexRims DA16 16", 305-24H

　橋輪さん店頭在庫のRIDEA 74mm 24H 黒

　ステンレススポーク #15 黒

　金澤輪業真鍮ニップル赤

　金澤輪業ニップル用ワッシャ

　1クロスイタリア組風（全部エルボーイン）

リア：

　金澤輪業取り扱い AlexRims DA16 16", 305-24H

　持ち込みハブ（DT350）

　ステンレススポーク #14 黒

　金澤輪業真鍮ニップル赤

　金澤輪業ニップル用ワッシャ

　2クロスイタリア組

じゃかじゃん。

この状態で、単車ツーリングやらゲームやらが忙しくて長らく放置www

スキュワーは、DAHONの場合フロントハブのエンド幅74mmというのがネック。クイックリリースではない（六角レンチ式の）ものが欲しかったので、探しに探して、AliExpressで自称チタンの中華製を調達。あとは密林で、シュワルベの16"x1.50の仏式バルブ（Presta Valve）仕様のチューブ、ウィッパーマン(ヴィッパーマン?)のCONNEX 808チェーン、トーケンのアルミ合金スプロケットロックリング、諸々のスペーサーを調達。

スペーサーは、実際にはギャップを実測して決定したんだけれども。シマノの1.85mmと1.0mmのロースペーサーと、サードパーティの3mmのアルミスペーサーを組み合わせた。アルミスペーサーはリアのシングル化用に売られている物。じゃあ6mmのスペーサーで良くね？良くないんだなこれが。続く。

しかしアメブロ使いにくいね。Yahoo!ブログのときはiPadからサクサク編集できたのに。

ホイール周り(1)