GPZ900Rと共に

GPZ900Rと共に

主にニンジャの整備記録です

納車 2014/11/23

納車2ヶ月で約400キロ走った感想



低重心な水平対向エンジンにビルシュタインショックの組み合わせは期待通り。

ロールが少なく、接地感があり、ギャップをいなしながら走る感じはレガシーツーリングワゴン(BH5)以来の感覚。

フロントのタワーバーと、リアのフレキシブルサポートの恩恵もあるのかも。

エンジンはNA2.5で173馬力だけど、6人乗車で坂を登っても非力さは感じない。

燃費は気にしてないけど、真夏の街乗りでもリッター8、高速は使ってないけど、これなら伸びそう。