オールシーズンタイヤのモニターに当選したのでつけてみた。
パッと見、スタッドレスタイヤみたいなトレッド。
走り出すと”ウォーン” とスタッドレスを乾燥路で履いている時に似たの音も少しする。
うるさいと思うほどではないけど。
一般道レベルでは、乾燥路でも雨でも制動距離は夏タイヤと遜色ない。
トレッドを見て雨でスタッドレスのように制動距離が伸びると思っていたので意外だった。
エコタイヤのようにアクセル離しても回り続ける感じもないので、思ったようなブレーキングができるのは自分的には気持ちが良い。
渋滞やストップ＆ＧＯが多い地区なので、エコタイヤを生かした運転ができなかった私。
若干、都内でエコタイヤって意味あるの？とも思い始めていたのでこれは良い変化。
ただ、摩擦があるということは、旅行とかする時の燃費は若干悪化するとは思われる。
また、良くも悪くもサイドウォールが柔らかい。
タイヤの特性上、たわんで接地面を確保するらしい。
そのため、エコタイヤとか夏タイヤのイメージで行くと高速の合流ではちょっと振られる。
もちろんグリップはしているので運転手としては操舵性はちゃんとあるんだけど、重心が外側に移動しているから同乗者は振られる感じで気になるかもしれない。
これは、自分の車がミニバンの為かもしれないが。
うーん。。。でも、タイヤの特性なのか？
雪道でもたわみながら接地面を確保してカーブで粘るのだろうから仕方ないんのかな？
こればかりは雪が降らないとわからないから、雪の日を待つことにする。
もちろん、柔らかいのは悪いことばかりではなく、主に直進での段差のクッション性は良くなっているし。高速での加速時も滑りを感じることなく普通にグリップしてくれていた。
スピードが上がると騒音も増えるがその上がり方は速度に比例して高く大きくなる素直な感じ。ある速度から急に騒音が大きくなったり、音の質が変化するようなことはなかった。
