昨日の失敗を生かして、今日はシガーソケットから電源を取り無事取付け
しました
。当然常時電源ではなくＡＣＣ電源です。昨日苦労して配線した
線は取り除き、アース線は今後また電装品を付けることも考えて簡単に接続
出来るようにしておきました
。
これで、取り敢えず、スロットルコントローラー、レーダー探知機は取付
出来たので、あとはどうでも良いような細かい作業だけです。時間は幾ら
でもあるので、お天気の良い時に進めていきたいと思っています
。
・・・ということで
漸く雨も止んで作業出来るようになったので朝からスロットルコントローラー
（スロコン）とレーダー探知機の取付作業をした
。結論から言うとスロットル
コントローラーは取付、初期設定まで出来たが、レーダーは結局取付け出来な
かった
。
まず、スロコン。
最初からアクセルペダル上に付いているカプラーが取り外せない。爪が
あるのだが、年寄りの爪では弱過ぎて押さえ込めない。いろいろ道具を
持って来てやったが、結局爪が折れそうになるほど強く推して指で取ること
が出来た。取ってしまえば取付は簡単。配線して、適当に固定して
取付け完了。初期設定もアクセルを踏みつけてもエラーが出て終了出来
なかったが、何回かやっているうちに出来ない理由が分かって完了。
走りにはいっていないが体感的にアクセルレスポンスは良くなるはず。
一方問題はレーダー探知機の取付け
。
最初はまずＯＢＤ２からの配線で取付したが、電気は来ているようだが
画面が点滅したり、真っ黒のままだったりで使い物にならず。何度
やってもダメ。ネットで調べるとＰＣＵに悪影響が出るとか、トヨタ
車なのにマツダ車設定でないと動かないとかいろいろ出ていたが、ＰＣＵ
に悪影響は怖いので止めた
。
次にオートバックスでヒューズボックスからの電源取り出しセットを
準備して、納車時にディーラーで確認したヒューズボックスの中から電源
を取り出し、配線を取り回し、なかなか適当な良い場所が無いアースも
してみたら、ＡＣＣオンでもないのにレーダーが点いてしまった。
他のこれはと思うところのヒューズからとっても同様に点いてしまう。
レクサスの担当者の電話して聞いてみたら、「ヒューズボックス内は現状
基本常時電源化されている。」とのこと。アクセサリー電源から分岐
するか、簡単な方法ならソケット電源の活用しかない。折角やった
配線が無駄になるので、ＯＮーＯＦＦ出来るスイッチを付けることも考え
たが、面倒なのでソケット電源でやることにした。引いた配線の回収もある
ので明日の朝やることにして本日終了。
いろいろ慣れないことを数時間掛けてやったが単にスロコンが付いた
だけの成果だった。
まあこんなものか
また明日挑戦します。
今日はお天気も良いけど、ちょっと朝からソワソワ。今日はレクサスｉｓ３００
の納車日でした。
ＢＭＷはステーションワゴンなので、車検や修理の時はミニベロで行って、帰りは
車に積んで帰って来たりしていましたが、今回はセダンだし、万一入らないと
面倒なことになるので、暇だし、買い物ついでに歩いてレクサスまで行きました。
約４０分くらいですが、途中サミットで買い物したり、ツタヤで本を探したり…。
約束の時間の５分前に到着し、書類の確認、車の状態の確認などをして無事納車と
なりました。
帰りにガソリンスタンドに寄っていくつもりでいましたが、メーターの見方が
分からず、途中でレクサスに電話し、ガソリンが満タンで渡されたことを知りま
した。（普通殆ど空の状態で納車されますよね）流石レクサス。
家に帰ってからは、事前に買って置いたフロアマットを敷き、ＢＭＷから取り出
しておいたものを収めようとしましたが、今更ですが、殆ど収納するスペースが
ありません。レーダーも取り付けたいのですが、ダッシュボードの形状から
電波が上手く拾えるのかどうか
だったので、後日ゆっくり検討しつつ取付
けることにしました。
明日は、突然呼ばれたメンバー合わせのゴルフなので、木曜以降にじっくり作業
します。
・・・ということで無事納車のご報告でした。
今朝、朝早くから何故か昨日のゴルフ場で埃を被ってしまったＢＭＷを洗車し、
車の中に残ったものをすべて撤去し、準備していた純正シートを載せて、横浜
の会社にＢＭＷを売却しに行って来ました
。
再査定価格は４ケ月経っているので当初見積額より下がりましたが、以前に
スバルで出された価格の３倍の価格で売却出来ました。お天気も良かったので
何枚か写真も撮っておきました。
書類などに捺印し、最寄り駅まで送って貰い、田園都市線で渋谷まで出て
（渋谷に行ったのって何年振り？相変わらず凄い人で絶対近づきたくありません）新宿経由帰って
来ました。
ガランとしたガレージが寂しい
。でも、月曜の午後には新車がやって
来ます。
・・・ということでついにこの日を迎えてしまいました。
昨日は約１年振りのラウンドレッスン。プライベートレッスン会員を退会
したので、参加料金は若干高くなりましたが、参考に出来る部分がある
のではと思い、たまたま空き枠があったので参加させてもらいました。
同伴者は女性ばかり。当日不参加の方もいらしてコーチも久し振りにプレー
同伴することになり、コーチのスイングやマネジメントなど食い入るように
眺めてました。流石にプロを目指していただけあって、ミスがミスになり
ませんし、簡単にパーを取って来ます。
過去のレッスン中、いつも「ヘッドを重みで振って、意識して…」と
言われてましたが、コーチの、特にドライバーを見ていると凄く重そうに
スイングします。でもしっかり振れています。不思議な感じです。
翻って自分は今日もドライバーが右方向に飛ぶケースが多く、「スイングと
一緒に顔も目標物に向いてしまっていて、左肩が上がり、インパクトの瞬間
ボールが見えてないでしょそれではフェイスが開いて右にボールが出るよ。
ボールの３０ｃｍ位後方を見つつ、前傾を維持して振ってごらん。
ほら、完璧。あとは特にドライバーの時、左右の体重移動が出来ていない。
右足軸で振っているからトップも出てしまう。体重移動さえ出来れば滅茶
苦茶良くなるよ。」と大雑把ですが指導して貰いました。
（ほかにもアプローチなど教わりました）
自覚している部分なので改めて指導を受けることでもないのですが、なか
なか身につかないことなので改めて今後意識したいと思います。
スコア的には前２回に比べれば段違いに良くなりました。まあ、コースが
少なくとも私にとっては優しいと言うのはありますが…。
（ベストスコアを出せているし…）
また次、いつになるか分かりませんが変わった姿をコーチに見せられる
よう意識して練習して来たいと思います。