今日はビッグスクーターに乗りました
マニュアルよりは簡単だったけれど
やっぱりアクセルの感覚がわからないから
出だしとか、停まるとき、カーブが難しかったなぁ
何よりもアクセルが重い
それに結構回さないと動いてくれない
エンストしたり、転倒はしなかったけれどね
けど車体も重い、アクセルも重いだと・・・
なんでも、ATのビックスクーターも経験してもらって
乗り物の基準にするとか
とりあえずの経験とか・・・
いろいろと説明してもらったけれど、
私はやっぱりマニュアルの不便性も含めてそっちが好きだなーと感じました
たぶん、ちょっと物足りなさを感じた
次回は効果測定??
機械を使ってバイクの特性を学ぶんだそうですが
そうしたら4,5日バイクに乗らないことになるので
感覚を忘れそうで怖い
ちょっと復習
発進
前ブレーキを握って車体を立てる
スタンドを上げる
乗る
クラッチを握って足ブレーキ
エンジンをつける
前ブレーキでギアを1速に
アクセルを回しながら半クラッチでスタート
比較的すぐに2速に変えGO
カーブ
スピードを落とすしてカーブに入る
上半身はそのまま、下半身だけバイクと連動
後半でスピードを上げ始める
うん?ほかにももっと難しい気がする。。。
あとは感覚かぁ・・・
運転するのに必死で、エンジン音とか聞いてないからなぁ・・・
でも、教習中の身としては3速になった時の音が好きです(笑

マニュアルよりは簡単だったけれど
やっぱりアクセルの感覚がわからないから
出だしとか、停まるとき、カーブが難しかったなぁ

何よりもアクセルが重い

それに結構回さないと動いてくれない

エンストしたり、転倒はしなかったけれどね

けど車体も重い、アクセルも重いだと・・・
なんでも、ATのビックスクーターも経験してもらって
乗り物の基準にするとか
とりあえずの経験とか・・・
いろいろと説明してもらったけれど、
私はやっぱりマニュアルの不便性も含めてそっちが好きだなーと感じました

たぶん、ちょっと物足りなさを感じた

次回は効果測定??
機械を使ってバイクの特性を学ぶんだそうですが
そうしたら4,5日バイクに乗らないことになるので
感覚を忘れそうで怖い

ちょっと復習
発進

前ブレーキを握って車体を立てる
スタンドを上げる
乗る
クラッチを握って足ブレーキ
エンジンをつける
前ブレーキでギアを1速に
アクセルを回しながら半クラッチでスタート
比較的すぐに2速に変えGO
カーブ

スピードを落とすしてカーブに入る
上半身はそのまま、下半身だけバイクと連動
後半でスピードを上げ始める
うん?ほかにももっと難しい気がする。。。
あとは感覚かぁ・・・
運転するのに必死で、エンジン音とか聞いてないからなぁ・・・

でも、教習中の身としては3速になった時の音が好きです(笑