マスタングタンク、、
マスタングタンクです。
ハーレーの純正塗装は非常にクオリティが高いですが社外となると
オリジナル製のため製作工程のアラが取り除かれていない場合が多いように思います。
新品といっても板金作業からのスタートという事が多々ありますね。
タンクの状態にもよりますが、今回は面だしからの作業です。
必要に応じある程度の凹凸を修正しパテを極薄にいれて綺麗なタンクラインをだします。
溶接スパッタ、目に入りづらいバリなどしっかりと取り除くことにより後の塗膜に影響しないよう
地味な作業が続きます。。。。
手をいれるかいれないか、、
塗ってしまえばほとんどわかりませんがこの作業をすることで
取り付け時などの塗膜の傷の入り方、欠けを防ぎます。
コツンとぶつけて欠けてしまったなんてこと、よくありませんか?
そんなアクシデントを予防するために強い塗膜造りをめざしています。
・・・といってもガツンと強くぶつけてしまえば同じですが、、(汗")
ベース色がはいりました。
よく色がつくまで一日でできないの? と聞かれますが
塗る方によっていろいろな方法があります。
すべての工程をupすることはできませんが・・・ご覧のとおり時間のかかる
作業内容となっております。。。
これからミューラル、ピンストロゴをいれていきます。
お待ちいだだいている皆様には多大なるご迷惑をおかけしておりますが
今しばらくお待ちください。
↓ バイクブログたくさんあります ↓
ハーレーの純正塗装は非常にクオリティが高いですが社外となると
オリジナル製のため製作工程のアラが取り除かれていない場合が多いように思います。
新品といっても板金作業からのスタートという事が多々ありますね。
タンクの状態にもよりますが、今回は面だしからの作業です。
必要に応じある程度の凹凸を修正しパテを極薄にいれて綺麗なタンクラインをだします。
溶接スパッタ、目に入りづらいバリなどしっかりと取り除くことにより後の塗膜に影響しないよう
地味な作業が続きます。。。。
手をいれるかいれないか、、
塗ってしまえばほとんどわかりませんがこの作業をすることで
取り付け時などの塗膜の傷の入り方、欠けを防ぎます。
コツンとぶつけて欠けてしまったなんてこと、よくありませんか?
そんなアクシデントを予防するために強い塗膜造りをめざしています。
・・・といってもガツンと強くぶつけてしまえば同じですが、、(汗")
ベース色がはいりました。
よく色がつくまで一日でできないの? と聞かれますが
塗る方によっていろいろな方法があります。
すべての工程をupすることはできませんが・・・ご覧のとおり時間のかかる
作業内容となっております。。。
これからミューラル、ピンストロゴをいれていきます。
お待ちいだだいている皆様には多大なるご迷惑をおかけしておりますが
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