Trek Domane 4.3を6月に新調してから、まだこの自転車で輪行を果たせていません。来週出発するまでに、1回位やっておこうかとも思っていますが、なんか最近の陰気な天気続きであまり気分が乗りません。
輪行袋もクロスバイクで愛用していた横型のものはやはり駅の移動や、混んだ社内では邪魔になるので、結局、オーソドックスなオーストリッチL-100の縦型のものに変えました。
こちらもまだ1回も試していないので自宅で練習してみました。
両輪をはずすところはいつもと同じ、Trek Domane 4.3のShimano 105は簡単にブレーキをリリースするレバーがあり、一々ブレーキワイヤーを緩めたりする手間が省けます。エンド金具を付けて、自立させるところは逆さ置きで作業する横型との違い。
せっかく買ったOstrichの保護カバーは残念ながらサイズ違い。おまけにMadoneの太いパイプには全然寸法が合いません。無理矢理連結あるいはななめ止めで「意地」で使います。チェーンカバーはやはりあった方が汚れなくて便利。ディレイラーのカバーもあったような気がするので今度調達しておこう。
両輪を合わせ3本のベルトで固定します。ゆるみなく3点固定できれば大満足、なかなか年期もんです。
L-100のいいところは下からすっぽり袋の中に納めてしまうことです。はずしたシャフトなど部品をそのまま中にしまっておけるので安心です。肩から提げれば一身同体になり、コンパクトでやはり「L-100に極まれり」という感じです。エンド金具の手間を省くために当初横型にしましたが、この形に勝るものはありません。一つ注文つけるならベルトをもう1本付けてほしかったです。電車の中で手摺りとかにくくりつけるのに必要です。別途調達しましょう。
自転車って結構無駄な買い物をしてしまうものです。買う前に良くサイズとか検討して買いましょう。
荷物も散々迷ったあげく、やっぱりCarradiceを買いました。明日届く予定ですが、けちって純正ではなく、VIVAのバックサポーターにしてしまいました。着脱式の純正に比べてこちらはビス留めです。ということは上の写真でわかるように輪行の度にはずす必要があります。
こちらは日野正平バージョンではなく、18L入る大型のネルソン ロングフラップにしました。当初、deuterの18Lのクロスバイク18を担ごうかと思っていましたが、さすがに8日の旅に思いリュックを背負うのは気が引けます。
色も注文してから気がついたのですが、グリーンではなくブラックにしてしまいました。よっぽどキャンセルしてグリーンを注文し直そうかと思いましたが、フロントバックがMont Bellの黒のツーリングバックなので色合わせで納得しました。こちらは数回使っていますが軽量で容量もたっぷりで満足しています。
