ラジコンの事をば。
長年悩まされるダンパーセッティング。
人によって、
多種多様、
色々なセッティングをされているかと。
持論を貫く方。
誰かの意見を参考にされる方。
適当な方←（私）
ラジドリ全盛期から色々な
方法が試され、実践されてきましたね～
「パッツン足」
「引き組（負圧）」
「大気開放」
「ネコ足」
「シム（減衰変更）」
「ピストン加工」
ほかにも書き切れない物が
沢山あるとは思いますが、
結局 全てトライ＆エラー。
シャーシが変われば違うし、
レイアウトが変われば違うし。
特に最近は リアモーターシャフト車が主流なので、
情報交換したとしても、
同じセットにしても駄目なんですよね。
そんな時に役立つのがブログです
過去のセットの記事を見れば、
数値化された情報が！！
これは有難いですよね～。
って自分で書いてるんですけど。
ならどうしたらよいの？って事ですが、
ダンパーのセットについては
昔から
こんな感じで
押したりしてましたが、
参考程度にはよいとおもいますが、
某氏や上手い方に聞くと
「意味ないね～！！」って。
最近 自分もその意味が解りましたｗ
押して駄目なら・・・。
本当になるほど～って感じでした！
走行経験と理論が一致すると
なんか、嬉しいｗ
ラジドリが車を抑える力。
それを支えるバネの反発。
その反発の速度をかえるオイルの粘土。
難しいですね～。
とりあえず説明書通りに。
