今回のＳＲＤで見て体験した
ＲＷＤ（リアホイールドライブ）
とにかく最初に動画を作成したので
こちらを御覧ください。
特に「直線前の立ち上がり方」と
「飛ばしの部分に注目！」
カウンターもさることながら
特に・・・リアの動き。
四駆と二駆の追走動画も後々アップします！（編集中）
オーナーのヤマトモ氏は
実車ライクな動きを求めてらっしゃるだけに
動かし方、車の作り方も
意識されているのだと思います。
当然 違和感のないステアリングワークも
「凄い！」んですが、
ジャイロのアシストもあるので
今は保留とさせて頂きます。笑
試乗させて頂き感じたことは
「以外に乗れる。走れる！」でした。
以前に他のＲＷＤ車に試乗したときは、
まったく 乗れなかったので
衝撃的っです。
セッティングやメカの情報が無い中、
自分で研究され、ここまで造られた努力は
「凄い！」の一言です。
少しでも「せんせいのリア駆動ベース」を
勉強している自分としても、
圧巻の動きでした。
操作としても
単走ならば多少 ラフに扱っても
スピンする事もなく走れます。
「握って巻く」
「転がって伸ばす」
ちょっとケツカキとは逆の動きになるかも
しれませんが、ソレさえ意識しておくと、
四駆とも一緒に走れてしまいます！！
ただ、条件として
「タイヤのチョイス」
が必要になります。
当然 駆動力が二輪です
四駆に比べて速度が落ちるのは仕方ないので
ケツカキ車両よりも
「喰うタイヤ」をセットされてました。
ここで、問題なのは
サーキット自体の許可があるのか？！という部分。
完全に指定タイヤのあるサーキットでは
違う種類のタイヤで走行すると変化が出て来ます。
それにより今まで楽しんで来られた方が
不満に思う場合もあるかと思います。
今回のスーパーラジコンさんでの走行では
当然 店長のカケちゃんの許可もありますし、
なにより、一緒に走行していた
周りの人が容認していたから。
可能になった四駆と二駆の同時走行です。
同じ「ラジドリ」としてのカテゴリですが
あまりにも性質の違うので、
ツーリングのような時間差や日程調整など・・・
改善策も多々あるかと思います。
そこはこれからの課題となるでしょうが、
一番大事なのは、
「譲りあい精神。」
折角 盛り上がりつつある
新しいカテゴリなんで、
既存の圧力で消してしまうのは
本当に勿体無いと思います。
大会でないのなら、
色々な人や車がワイワイ楽しく
どこでも走行できるような
環境になれば良いですね～！！！
と・・・
いいつつワタシは
四駆もまともに走らせられないので
まだまだ四駆で頑張ります 笑
乗れてない二駆を走らせていると
悪走さんが「ビデオ撮りましょうか？」と
イヤミを言ってくるからの投稿。