セッティング用語の
「バンプイン・バンプアウト」
私は、人生バンプアウト気味ですが・・
「気にすんな・・」
では、本題 皆さんご存知だとは思いますが、
この バンプの調整ってどうされてますか？
自分はバンプアウトにしてますが、
単に ＣＥＲに３１脚を組み込んだら
自然にバンプアウトになっていて
その状態が悪くないのでそのままにしています。
では、バンプ量って？
アップライトとステアワイパーを繋ぐロッドの
高さで調整するのですが、
注意しなければいけないのが、
やる過ぎると、ロッドエンドが干渉してしまい、
悪さをしますので、
ほどほどにしてね。
で・・・は・・・・
っ脱線しまくりですが。
黄緑が支点。
ピンクがロッド。
これを参考に、
ピロボールの下にスペーサーなどを
入れることで高さを調整し、
こんな状態を作り出します。
真ん中の図が１Ｇ状態でロッドが水平状態で
セットした場合です。
拡大しないとわかりにくいですが、
シャーシを浮かしても 沈めても
黄色の線が示すように、タイヤ側の支点が内側に
移動するので、トーアウト状態に変化します。
次は、
１Ｇ状態で ロッド（ピンク）が
バンザイしている状態でセットしたら、
沈んだ時に タイヤがトーアウト、
浮きあがったときはトーインになります。
この状態が 「バンプアウト」と呼ばれる状態です。
参考に
１Ｇ状態でロッドが 八の字になっている状態。
図では微妙な変化ですが
沈んだ時にタイヤがインに変化します。
これが「バンプイン」となります。
「だから？」
って言ったやつ 出てこいやぁ～！！
どちらが良い？なんて断言はできません。
結局は 自分で試して
乗り易いほうをチョイスするしかないのですから。
でも、アッカーマンは大事な要素ですが、
このバンプ量も・・・ちょっと見直してみると・・・
「走りやすくなるんじゃねぇ？」
最近 高性能なドリフトシャーシが
発売されているので、
基本的には 素組みでも本当に良く走るし、
情報もネットで調べれば、
なんでも載ってますし、
今更感 全開なのは、気にしないでください。
つか、暇じゃないんですよ・・・
超多忙です。笑