皆さんドラミを真剣にお聞きになられてます。
今回のコースは エビス南風。
直線前の飛び出しがすべて！って感じでした。
レイアウト自体は 難易度も低く コースも広くはないので、
逆に 難しい！！
奥で何やら 集まっていた
中部のエース達・・・
なにを企んでいるのやら。笑
そして、ドラミも終わり早速 練習走行の開始です。
と、ＰＩＴに戻る前に目にした、
去年のＴＤＲのトータルポイントの結果が
おっと、年間成績で １４位でしたｗ
ノブチン様が１３位・・・
今年はガンバってみよう。
そして練習走行５分の開始。
最初は面が出ていないので シュルってる？
感じにも思いましたが、悶絶するほどでもないので、
EPAを上げたり、下げたりで それなりに走れるように。
飛び出しの角度に細心の注意をし、
結局 慣れるまでに時間も掛かって すぐに終了。
２本目で合していこうと思っていたら、
練習走行終了ｗ
おっと、ヤバス！と思いましたが、
PYONTAさんの的確なアドバイスで
イメージは作れました。
順番がくるまでに 密かに・・・
一度 駆動比を変更。
ですが・・・・
予選直前に「だめだこりゃ！」と思いとどまり、
また、元に戻すという 優柔不断全開！！ｗ
そして、 あっという間に
一次予選の開始です。
今回のＯ走さんの Ｄ－ｌｉｋｅ Ｓ１５ ですね。
カッコよす！！
フロントボンネットのダクトが Ｏ走りさんらしい！
しかも、サイドのゼッケン 「４６」だし！
チャレンジャーですね 笑
一次予選は、先ほどのアドバイスを修正しながら、
安定感というワードが手塚さんから出ていたので、
無難に走行しながらも、
壁寄せや、クリップの距離合わせ。
最初は 手探りながらも、
ゼッケンコールもありましたが、
結果・・・
予選通過。
ですが、手塚さん的にも
今回はレベルが高いので、絞りきれずに
９０人中、６０人が予選通過。との事。
予定は通過者４０人だったらしいですが、
単走で、厳しく審査されるとアナウンスがありました。
発表用紙
今回の発表用紙の文字が小さかったので、
今まで以上に人が群がってましたｗ
余裕な方々は時間を置いて ゆっくり確認。
さすがです・・・ｗ