シャーシは浮気せずCE-RXを２駆にしてます。
リア廻り
サスアーム：VXサスペンション 設定【B-1】
ﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰ（CE-RX用）：内側より３つ目の穴を使用
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ：Art製 ｵｲﾙ：100番 ｱｸﾃｨﾌﾞ ﾃｰﾊﾟﾋﾟｽﾄﾝ使用
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ：RC926もっとやわらかｾｯﾄ32 ﾎﾜｲﾄ
ﾅｯｸﾙ上：外穴使用
ｷｬﾝﾊﾟｰ：2°
フロント廻り
サスアーム：ﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ製YアームV2
内側から3つ目の穴使用
ﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰ（D-Like製 Re-R用）外から2つ目穴を使用
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ：Art製 ｵｲﾙ100番 ｱｸﾃｨﾌﾞ ﾃｰﾊﾟｰﾋﾟｽﾄﾝ使用
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ：RC926もっとやわらかｾｯﾄ32 ﾌﾞﾙｰ
ﾅｯｸﾙ：HRC製ﾒﾘｹﾝﾅｯｸﾙ
ﾅｯｸﾙ下：逆ﾄﾚｰﾙ内穴
ﾅｯｸﾙ上：ﾄﾚｰﾙ無し中穴
ｷｬｽﾀｰ：12°
ｷｬﾝﾊﾟｰ：5°
メカ類
ｻｰﾎﾞ：ﾌﾀﾊﾞ S9551
ｼﾞｬｲﾛ：ﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ滑止め
ｱﾝﾌﾟ：ｱｷｭﾊﾞﾝｽ ｴｱﾘｱ
ﾓｰﾀｰ：ｽﾋﾟｰﾄﾞﾊﾟｯｼｮﾝ 怒響10.5T（ﾓｰﾀｰ進角0°)
ｱﾝﾌﾟ設定
ｲﾆｼｬﾙﾌﾞﾚｰｷ：20%
ﾆｭｰﾄﾗﾙﾌﾞﾚｰｷ：50%
ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ：100%
進角：0%
ｲﾆｼｬﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ：0%
Fwdｽﾋﾟｰﾄﾞ：100%
ﾄﾞﾗｲﾌﾞ周波数：8ｋHz
ﾆｭｰﾄﾗﾙﾌﾞﾚｰｷ周波数：16ｋHz
ﾌﾞﾚｰｷ周波数：8kHz
ﾌﾙﾌﾞｰﾌﾄ進角：50°
ﾌﾞｰｽﾄｽﾀｰﾄ回転数：4000
ﾌﾞｰｽﾄﾊﾟﾜｰ：0.5°/100rpm
ﾀｰﾎﾞ：無効
ﾊﾞｯﾃﾘｰ：ｼｮｰﾄﾘﾎﾟ仕様
ｱｯｶｰﾏﾝ
やや弱ﾄｰｲﾝ→最終ﾄｰｱｳﾄ
ギア比
ｾﾝﾀｰﾌﾟｰﾘｰ：15T/ﾘｱﾌﾟｰﾘｰ：38T=2.5333・・・
ｽﾊﾟｰ：120T(64P)/ﾋﾟﾆｵﾝ：24T=5.0
最終減速比=12.666・・・
以上です。
因みに
初代４PK→４PXに変更しました。
肉にかなりハマリ中です。
長くなったのでもう1台は次回に・・・。
