まさかのまさかず

本日より


入院


となりました。


お陰でGWは


病院です。

公私共々皆様にご迷惑おかけしてごめん。
であります。

体調管理には気をつけなはれや！

GRK追記

ども。

こっちは現在雨がひどいですね。

GRKですが

ｱｯﾊﾟｰﾃﾞｯｷは男気良く切断しました。

（実は切るか悩みましたが・・・）

ﾌﾛﾝﾄのｱｯﾊﾟｰはｶﾗｰを入れて嵩上げしてます。

これによりリア側のｱｯﾊﾟｰﾃﾞｯｷとの干渉を防いでます。

又、ﾌﾛﾝﾄのHDｱｯﾊﾟｰｱｰﾑのﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰの使用穴が中段のﾊﾞﾙｸ側を使用してる為、

ｱｯﾊﾟｰﾃﾞｯｷと通常では干渉してしまうので一石二鳥となります

2駆の場合、ｱｯﾊﾟｰﾃﾞｯｷをﾌﾛﾝﾄとﾘｱの縁を切った方が調子が良いと

自分は思います。←気のせいかも？


ﾊﾞｯﾃﾘｰもｼｮｰﾄﾘﾎﾟ仕様の変更に伴い、ｻｰﾎﾞを右側へ移設・横置きにしました。

これにより軽量化、左右ﾊﾞﾗﾝｽの最適化になったと思います。

因みにﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾙｸの前にｳｴｲﾄを30g載せています。

効果としてﾌﾛﾝﾄの入りが良くなった感じがします。

来週の14日の夕方からが楽しみですね。

もう1台は・・・

連投すいません(;^_^A

今まではｽﾃｨﾝｶﾞｰを愛機として使用していましたが

２駆への変更と共にこちらへ乗り換え
　　　　　　　　
　　　　　　　　　↓

初代GRK

現在仲良くして頂いています山○さんより格安にて譲って貰いました。

ﾌﾛﾝﾄ廻り
ﾛﾜｰｱｰﾑ：MST樹脂
ﾅｯｸﾙ：ﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ製GXﾅｯｸﾙ
ﾅｯｸﾙ上：ﾄﾚｰﾙ無し　内穴使用
ﾅｯｸﾙ下：逆ﾄﾚｰﾙ　外穴使用
ﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰ：外から３つ目
ﾛﾜｰｱｰﾑ：ﾁｰﾑｽｽﾞｷﾌﾟﾚｰﾄ使用　内から３番目位の下穴使用

リア周り
ﾛﾜｰｱｰﾑ：ﾗｯﾌﾟｱｯﾌﾟ製VXｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ　【B-1】設定
ﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰ：内から２つ目
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ：TRFﾀﾞﾝﾊﾟｰ（RC926ﾀﾞﾝﾊﾟｰｶﾗｰﾁｪﾝｼﾞｷｯﾄ使用）
ｵｲﾙ：100番
ﾋﾟｽﾄﾝ：ｱｸﾃｨﾌﾞ製ﾃｰﾊﾟｰﾋﾟｽﾄﾝ使用

メカ類
ｻｰﾎﾞ：ﾌﾀﾊﾞ　S9551　横置き仕様　右側に設置
ｱﾝﾌﾟ：ｷｰｴﾝｽ　ﾀｷｵﾝ
ﾓｰﾀｰ：ｷｰｴﾝｽ　ﾙｷｼｵﾝ　4.5T

ｱﾝﾌﾟ設定
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟﾜｰ：50%
ﾆｭｰﾄﾗﾙﾌﾞﾚｰｷﾊﾟﾜｰ：50%
進角：0°
ｲﾆｼｬﾙｽﾋﾟｰﾄﾞ：0%
FWDｽﾋﾟｰﾄﾞ：100%
ﾄﾞﾗｲﾌﾞ周波数：16ｋHz
ﾆｭｰﾄﾗﾙﾌﾞﾚｰｷ周波数：16ｋHz
ﾌﾞﾚｰｷ周波数：8ｋHz

ｱｯｶｰﾏﾝ
ﾊﾟﾗﾚﾙから最終ﾄｰｱｳﾄ

ギア比

ﾘﾝｸﾞｷﾞｱ：39T/ﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞｱ：11T=3.54545・・・
ｽﾊﾟｰ：72T（48P)/ﾋﾟﾆｵﾝ：16T=4.5

最終減速比=15.9545・・・

以上です。

ﾎﾞﾃﾞｨｰはｷｬﾒﾙｲｴﾛｰのD-Like製　86とFDを使用してます。

見かけたら気軽に声を掛けて頂けると幸いです。