なぜISDTに日本車勢の記録が少ないのか残念でならない。
が、
ISDT 、言うても80年まで！
それに、
いくらプロパガンダの為だとは言え、極東の島国から遥か欧州まで、Nationalチームやfactoryチームを送り出す体力はこの国には無かった、
と思えば仕方ない(。>д<)
時代、というのは難しい…
NHKの番組「映像の世紀」など観てると切実に感じる。
戦間期などはまだ貴族文化華やかリし頃、
大衆が文化を紡ぎ出し時代の主役に躍り出て来たのは往々にして戦後…
ならば今、
アジアでモータースポーツの聖地を担ぎ出すとしたら？
中国か？( *´艸)
いや笑い事じゃない！
経済力でもとっくに追い抜かれてる！
月にさえ到達…
そんな体力、日本には無いぞ？
ここは一つ、
アジア圏でのモータースポーツの聖地(鈴鹿八耐とか)を、広く門戸開放(ちょっと表現が違う？むしろ招聘？)すべきでは無かろうか？
中国、インドその他ちょっと前までNIES諸国と呼ばれていた国々に対して！
そうすることでこそ業界のイニシアティブを維持できるような…
さて、カクナルウエは！
淡路島、マン島化構想！( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
(面積と島属性が似てるだけで、モータースポーツ基盤に欠けるけど( *´艸))
地勢と環境を見る限り、出来そうなのはマン島TTというよりはカタリナGP てな感じだけど？( *´艸)
島内の林道ルートと街道を繋いでぐるっと一周…
あ、でも林道ルート 、所々「狭隘道路でガードレールは少ない」て話だから、ちょっとスポーツ走行は控えた方がいい感じか？
じゃあ…
Tourist Trophyじゃなくて…
Awaji Trial Touring ( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
(いきなり日和った！( *´艸))