ｽﾗﾑでﾄﾞｯﾀﾝﾊﾞｯﾀﾝやってる位じゃびくともしない。
が、
ｱｻﾏ、ｸﾝﾏ、と調子づいてﾁｬﾚﾝｼﾞしてたらﾁｮｺﾁｮｺ不具合が…
●ﾌｫｰｸ捻れorﾘﾑ歪み
転倒してﾊﾝﾄﾞﾙ曲がるのはご愛嬌。
でも最近、立ち木衝突やｼﾞｬﾝﾌﾟ刺さりが増えてきて、力業で捻った位じゃ違和感が消えない。
巡航中のFﾀｲﾔの降れも大きい。
ﾀｲﾔの偏磨耗程度で収まって呉れてればいいのだが…
→気のせいだった♪
機械で計って貰ったけど適正値内！
転倒ｼｮｯｸによる誤認…ﾄｲｳｺﾄﾃﾞ！
Ｗ吉丈夫ｲ♪
▼巡航中の失火
ｱｻﾏの帰りに何度か…
気のせい？
→再現せず、様子見。
○ｼﾌﾄﾍﾟﾀﾞﾙ曲がり
完全に横向いたのが二回。
いつも通り力業で元に戻したけれど、今までの累積曲げ直しの結果、根元近くが後ろに寄って来ちゃってて、そろそろ操作しづらい。
→ｵﾌ車の可倒式と交換。
要採寸。
○ﾒｰﾀｰ破損
立ち木ｱﾀｯｸで上向いた。液晶も二桁お亡くなり…
社外のを発注、したけどこれＤ坊のと共用にしといた方が後々都合が良いか？
あのﾒｰﾀｰ好きだし♪
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ→ｱﾅﾛｸﾞ変換ﾕﾆｯﾄ。
○ﾏﾌﾗｰ削れ
穴空いた
→要MGW
ｼｮｯｸ上げ(+35)したらそれでしまいかもだけど…
‐‐以下損傷外‐‐
▲ﾊﾝﾄﾞﾙ桁増し
損傷じゃないけどｵﾌﾎﾟｼﾞに近づける為に…
△ﾌｪﾝﾀﾞｰ前後ｱﾙﾐ
Fにはｽﾀﾋﾞ
Rは…MGWと相談
△ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ伸ばし
TLRのがどっかに…
△ｸﾞﾗﾌﾞﾊﾞｰ検討
趣味じゃない、ｹﾄﾞ、自走Ｘerには便利かなぁ…
ﾗｰｼﾞﾊﾞｯｸﾞ積んじゃうとﾀｲﾀﾞｳﾝをﾌｪﾝﾀﾞｰから取るしかないしＷ吉。
地Ｘだけならｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸﾞのみに留めりゃいいか？
ﾃｰﾙ移植の位置出しにも使えるから、やっぱ一本いっとこ！
△調達装備
延長ﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂ,ｾﾞｯｹﾝﾌﾟﾚｰﾄ,
あと、ｼｰﾄ,ﾀﾝｸ,ﾊﾞｯﾃﾘｰ,ｽｷｯﾄﾞﾌﾟﾚｰﾄ,ｽﾌﾟﾛｹ検討…
ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ,ｶﾞﾝﾄﾚｯﾄ装着…
遣ること多いな！Ｗ吉！