ﾀｲﾔ跡一本しかないﾊﾞﾝｸも、正しい慣性と正しい駆動荷重が掛かっていれば、内側の山に触れずにﾊﾟｽ出来る…気がする(短足ﾄﾗｯﾄﾞでも)。
○ｳｫｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞでの慣性維持。
視線誘導正しく適宜にｱｸｾﾙ、後処理は身体任せ、で…
ﾀﾞｯﾌﾝﾀﾞﾀﾞｯﾌﾝﾀﾞ：×
↓
ﾃﾞﾌﾃﾞﾌﾃﾞﾌ：△
↓
ﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯ：○
○短い助走でも確実に加速出来るように…
この辺はﾄﾚｰﾙﾀｲﾔでは限界あるかな？
ｴｱも1.0は切りたくないし…いや！それ以前にﾁｷﾝなﾊｰﾄが邪魔してるд<)"ﾊｽﾞ
○ｵｰﾊﾞﾙの、砂深めで底堅し、なとこでｽﾋﾟｰﾄﾞ維持するには？
底が、も少しﾔﾜけりゃ…？
後輪が噛んでる感覚薄くて開けられなんだ。
ｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞのままﾘｱに荷重乗っけたらﾄﾞｺに吹っ飛んでくか分かんないし…
ｼｯﾃｨﾝｸﾞのままじゃ、一旦ｹﾂ弾かれると抑え切らん…
ｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ次第かな？
今回がﾀﾞﾒﾀﾞﾒだった分、次行くときはもっと楽しめるんじゃないかと…
好天過ぎるのも考え物か。逆にﾏﾃﾞｨじゃ辞退してたけども…そう、今回一個も水溜まり無かった、からｳｯｽﾞがまだどうにかなった部分も有るか…
○苦手なとこより美味しいとこ(ex,前項)を、魅せられる程に走り込む？
次回は…
Ｄ坊で行っとこうか？
や、それとも試乗車で…？
こちら側からの絵ならTR6ぽくなってきたか…？
(ﾍｯﾄﾞが無いとだいぶ違う)
○ｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰ…にしようか？どうしようか？
自走でないなら、
Ｗ吉試乗会も吝かでは無いな…(ﾁﾗｯ)
○もっと走ってる※画が欲しいｿﾞ、為にはやはり複数参加か…30分おきに交代で？
※Vｷｬﾝﾊﾞｰ,小路跨ぎ,森中ｽﾗﾛｰﾑ,すり鉢ｸﾗｲﾑ,広場ﾄﾞﾛｯﾌﾟ,広場ｼﾞｬﾝﾌﾟ,最終ｼﾞｬﾝﾌﾟ,最終WB、あ、あそこもっと開けなきゃか！,ｷﾞｬﾗﾘｰｺｰﾅｰは全部押さえときたいな…
○ｵｰﾊﾞﾙのあの接地感の無さは…あれはプリロードとか調整すると改善されるもん？
ﾌﾛﾝﾄにﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞｷｯﾄ入れよかしらん？
あと
YSSｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ…
そーいや、ｴｱも1.1/1.5で通したけど、ここもまだ調整代あったか…