「しかし、私たちからすれば4気筒でもないし、ましてやDOHCでもないこのエンジンに魅力を感じたか？と言われれば「さほど」とか「別に」と言った程度でしかなかった。」
うん、確かにそんな記憶がある…
どころか「え～？なんで～？」ぐらいの…
だが！
実は「出来る子」だったらしい！
そして、トラ林指向な今の私の目には、
出力、車重、ﾊﾞｰﾁｶﾙﾂｲﾝ、どれをとっても申し分無いような？(笑)
ｽﾎﾟｰｸﾃﾞ有ﾘｻｴｽﾚﾊﾞ…
250T初期型のが流用できんか？
○CB450DX (92)
90年代にまで生き残ってたblackbomberの末裔…？
「浪漫」仕様にｴﾝｼﾞﾝだけ移植とか…ﾄﾞﾅｰ目線。
既ﾆ ﾏｯﾄﾞｻｲｴ…ｻｲｸﾘｽﾄ centopassi
…でも二台とも、
ﾊﾞｰﾁｶﾙと言うには傾斜が…気になるか？
ZにGS、GX、
70年代はｽﾛｰﾊﾟｰとｷｬｽﾄで染められ…
だがそこさえ割り切りゃ選択肢は有るってことか？
…Cheneyﾌﾚｰﾑ
に、ｽﾛｰﾊﾟｰ…
(ｸﾙｸﾙｸﾙ:思考実験中)
ダメだ、似合わねぇ！
ﾘﾍﾟｱ保証観点からならﾓﾉﾎﾝとかいっといた方が…うーん、それじゃ「浪漫」に欠ける！
Cheneyﾌﾚｰﾑ：
国内でも登録可能らしい。多分、強度証明書一式が必要なんだろうけども。
TriumphやBSAのｴﾝｼﾞﾝ載っけるだけなら、割とどこでもやってるようだが…
ﾍﾞｰｼｯｸｷｯﾄ、単価ならｵｲのﾏﾌﾗｰより安い！問題はｼｯﾋﾟﾝｸﾞと取り付け工賃か？