TLR200：
ショックとスイングアームを組んだときの…
「矢をつがえた弓を一杯に引き絞った感じ」みたいな造形が好き♪
シートレール端点にはグラブバーorキャリア…
フェンダーはSoro風に…
(バタバタ言って、仕舞いにモゲる？)
TLR250：
シートフレーム別体な所がそそるのだけど、
ダブルなアッパー・フレームがトラ林的でない。
プロリンクも「弓」造形を得ず。
(カンチレバーだったら良いのに…)
TLR220：
リアをSoro真似するには都合の宜しいモノショック…
がしかし、
フレーム造形見て初めて気づいたが、
シングル・クレードルにモノ・サスは、応力的に無理がある？
てか、球数薄いし…
TL125：
これも球数薄い…
球数薄い…てのは、他部品の供給も望み薄？
イーハトーブなら供給あるのになぁ…
車体16.8万円～(Goobike)、結構いい値段すんなぁ(汗)
DRZ400：
シングル・クレードル、かつモノ・サス…だけども、
パイプの太さ※と、二股に別れたフレーム・エンドのベクトルが、脆弱性を打ち消す…てか、フレーム単体で格好いい♪
けど水冷！(泣)
エンジン・スワップ？…いや、車検あるしっ！
※その分、重いんだろうなぁ…トライアルするには…
XR400：
薄っ！(球数)
XLR400：
薄っ！
XT500：
小さくまとまってＲで繋がるリアエンドが50's風♪
G3LCかHT5向け？