ｸﾗｼｯｸ、ｽﾄｰﾝ、ｽﾍﾟｼｬﾙ、ﾚｰｻｰ、と、色々出てるらしいが、
ﾚｰｻｰ、の玉数が一番多いのが楽しみ♪
いやほら、
小市民としては新車には手が出ないけど、
先に夢が持てるじゃない？(笑)
PS:
パラレバーだったら、尚宜しいのに…(笑)。
cf:
Moto Guzzi
コメントきっかけの追記：(笑)
「国産勢にももう少し、こういう思い切ったモデルを期待…したいけどなぁ(笑)。」
限定車でもいいから♪
パーツが社外でないというのは、運用考えるとそれだけで魅力「大」。
(ただし元デザインの完成度によるけども:汗)
CB辺りで…
1100はあんな事なっちゃったけど、逆に400とかなら？
ソーイチローさんの古言
「余所が650なら、ウチは450で十分だ」
を思い出したりして？
でも四本マフラーはイタダケナイ。
往時、ヨーロッパ性の高性能バイクを駆逐した「ナナハン・マルチ」…の影を、微かに匂わす某社のアレも良いなぁ♪
「いやここはW800行っとけよ！」
という声が聞こえないでもないが、
なんかＷベースだと、典型的なモディファイしか出てこないような？
和製なスペシャル物って、どーも「旧車会」を引きずってるような気がするのは私だけ？
もっとこう、ラテンな魂でズバンと抜けたような…の希望♪
そうそうこんな感じ↑、XV750…現行車じゃないけども(汗)。
シートフレーム別体、カンチレバーだから(初期型)、
サドルなんてのもイケんじゃない？
(↑画像は参考用:YA-1)
↑ここまでやれば、W650にだって出目はある♪