CB400SS dirt、
ST400 dirt、
ST250 dirt、
…ダメだ、出てこない、ダートな絵。
シェアの問題とか、輸出モデルの問題、各国のお国柄、色々ボンヤリ考えてみる。
海外の、トラッドでダートしたい人達には、和製トラッドは魅力無いのかな？
いやエンフやウラルが魅力有り過ぎなのも有るのだろうけど、
それでいて安価で、
販路もあって、
伝統もある…としたら、和製の出る幕じゃないか？(笑)
唯一…
ボンネが高価なのに対して、ダブルが食い込んでいけてる※、とかそんな図式？
※でもそうすると、エンフがバーチカルツイン出す話は脅威？(笑)
でも、ボーイズ・ライダーとか、入門機種的な物が有ったりしないのだろうか？海外には。
(海外の免許制度とか良く知らないけども。
日本みたいに細分化されてなけりゃ、そりゃ直で大型に手を出しちゃうわな:汗)
魅力的なカタチ※で、
発展性があって、
ひたすら頑丈で、
ひたすら安く、
(ex:走行系意外の品質をバッサリ切り捨て安価優先…とか)
実用重視な、
…例えて言うなら「カブ」の兄貴分みたいな、
のがあれば、需要有りそうな？
※カタチ
格好いいモディファイし易い事が前提！
(ex:トラッカー、スクランブラー、カフェ)
う～ん、やっぱ個人的には、250Tradイチオシ♪
車名は…
「ASAMA」
「FUJI」
「NAGOYA-TT」
cf:日本のバイク史(笑)。
あ、あ、良いかも♪
現行250Tradに、当時物レプリカ外装被せて…
「ネオ・トラッド」♪
壊れない、どこでも行ける、何にでもつかえる、格好いい、ノスタルジック、400に負けない、高速だけがチョト辛い(汗)。
う～ん、大脱走しようとファッションとしてW650乗り始めただけなのに…
だいぶ迷走しだしたぞ？(笑)