中古で買った二代目Ｗ吉、乗り出し当時からの持病が再発？
クラッチスプリング、良いものに換えて以来、なんぼが改善した感は有ったのだけども…
先月のプラグ原因の失火状態とも感触が違う、
駆動系のトラブルだろ？こりゃ。
で、カバーを開けてみる…
おお～！マッチョだ！
かっくい～♪
Ｗ吉のドライブ周りって、こんなゴミゴミしてるのね？
なんだったらこのままで走りたい、くらいの格好良さ♪
Ｘウィングかマッドマックスか？(笑)
レリーズがスプロケ前にはみ出してるなんて予想外！
なんつーメンテナンス性の悪さだっ！
でも格好良い♪
にしても、スプロケカバー外すのに、ボルト中長短六本？
内二本はシフトレバー抑えながらでないと外せない…ステップも外さないとだし(汗)。
確認したいのはスプロケ山だけなんだから、覗き穴でも開けたろかい？
で、
う～ん、と眺めていても、メカ音痴にはよく分からない(笑)。
動かしてみよう…
けど、Ｗ吉、センタースタンド故障中。
なんで、
パンタジャッキを引っ張り出してきて、
おっと、その前にフロントブレーキ咬ましとかなきゃだな、
キャプテンスタッグのビンディング、こんなとこでお役立ち♪
クリクリクリ…
こんなもんで良かろうもん？
ハードポイント間違えたか？(笑)
しかし、北富士明けにしてはタイヤ＆タイヤ周りが綺麗♪
火山灰サンドには洗浄効果でも有るのかな？
フロントロックとサイドスタンド、ジャッキの三点指示とはいえ、心もとないので、
タイヤが空転するギリギリで止しときましょう。
さて…