La ragazza di un colore rosso, grazie.

とうとう、この日が来ました。

ラストランです。


ホントにいつまでも飽きのこないデザイン


お尻りからの眺めが結構好きです


このゴチャゴチャした感じ、最高

無骨でザラザラしたエンジンサウンド。
デスモドロミック機構、２７０度位相クランク、不均等間隔爆発から発生する
ドロドロとウネルような排気音、エンジン自体の振動は殆ど感じないのに
滑らかではなく、地面を蹴るようにカッカッカッカッっと加速する心地よい感覚。

アクセルをワイドオープンした時、moto GPを彷彿とさせる爆発するような吸気サウンド。
絶対速度は速くないので、安全な速度域で楽しめ、恐怖心は感じない。
速く走るのではなく、DUCATIに乗る事自体が楽しくなるのです。


400SSでは設定の無いはず油温計が付いてますw

DUCATIが一生懸命創った全体のバランスを崩すのが好きではないので
グリップ交換、アーシングやイリジウムプラグ交換程度で、完全ノーマルで乗り続けました。

結構長い間悩みました。
・・・・が、腰と腕が限界です。

普段、短い時間乗る分にはいいのだけれど、極度の前傾姿勢なので
中長距離(30km程度以上)やワインディングなどを走ると かなり腰に負担がかかってしまい
乗るたびに筋を痛めたりして、整体に行くくらいになってきました。
体力がかなり落ちたみたい。

レッドバロンのオイルリザーブを使い、オイル交換をガンガンしてたのでエンジン絶好調。
一発始動、高回転までグイグイ伸びます！
不具合らしい不具合は一切発生せず、最後までイイ娘でした。

今日、売却に行きました。
と、その前にラストラン

ちゅうても、長く乗るとまた乗り続けたくなってしまうので
六甲山登山道の途中まで３０分ほど走りました。
やっぱ気持ちエエ～～～～～～～～～～～～～～～


査定前点検、そして査定をしてもらい、売却手続き完了。

自分のバイクと一度も撮っていなかったので
店長さんにお願いして最後に撮ってもらいましたw

バイク人生の中で、セパハン、しかもDUCATIに乗れた事は
とても良い経験になりました。

３年間ありがとう

次の相方さんはどんな人なんでしょう。
僕以上に大切に乗ってほしいです



で、帰宅すると。。。。。




何の因果か、偶然にもDUCATIディーラーから2012総合カタログが届いてましたw
しかもキーホルダーのおまけまでw

またいつか、400SSでは無いだろうけれど
オンロードバイクに乗れたら乗ろうと思います。
けれど、しばらく休憩。

セローは引き続き、面白さマックス！！で乗り続けますw