昨日のこと。
一通り組み上げたエンジンを車体に載せ換えた。
すでに切り離した
左が組みなおしたエンジン、右が今まで車体に乗せてたエンジン
角度を変えてｗ
合体直前
そして完成した写真が無い罠ｗ
これ、元の車体の分解を始めたのが昼の２時。
こういう日に限って、いつもフラフラと周りで見学してる親父様がいない。
一人でエンジンの切り離しまではなんとか行けたけど、
新しいエンジンと車体を繋ぐために、車体を持ち上げて、
接続部分の位置合わせをしないといけないんだけど、
こんなもん一人じゃ無理ｗｗｗ
マジ、だれか助けて･･･
と言っても、誰もいない・・・
パンタジャッキが在ったような気がしたけど見つからないし、
フロアージャッキ(?)を出してくるのも面倒だったので、
雑誌を積み上げて車体の下に差し込んだりして、
なんとか位置合わせをしようと頑張ってた。
おおよその高さが合って、エンジンハンガーのボルトを通そうとし始めた頃に、
親父様がDioで帰ってきた。
おせーよ・・・
その後、手伝ってもらって、ボルトを通せた。
そして、配線や配管をザクザク差し込んでいく。
なんかもう、この辺りは余裕ｗ
そして、一通り組み立てたところで、ガソリンをキャブに流し込んで、エンジンを掛けて見た。
というか、部屋の中で散々掛けてたんだから、今更動かないとかありえないしｗ
さくっと起動を確認して、テスト走行できるように外装を組み立てていく。
仮組みが終わったのが５時半回ってた･･･
３時間半もぶっ続けで腰が限界・・・
いつも思うが、こんなん仕事で毎日なんて絶対無理！ｗ
冬だから、まだ寒いのさえ我慢すれば何とかなるけど、
夏場とかは最悪だと思う。
汗かきまくって脱水症状とか。
こう言う作業始めるようになって思ったけど、
バイク屋やクルマ屋のメンテで、どんな作業してるかも知らない人が、
多少高いと思っても、値段だけ見て文句言っちゃいけないと思う。
いや、マジで。
んで、話し戻って、
外装仮組みして、エンジン掛けてしばらく暖気。
今まで使ってたエンジンと明らかに音が違う・・・
やっぱり、買った方のエンジンはピストンかクランクを社外品に交換されて、
排気量が上がってるのかも知れない…
それならノーマルのキャブとエアクリーナーを付けてるのにプラグが焼けすぎなのも納得いくし・・・
そして、組み直したエンジンはやっぱりアイドリングは安定してるわ・・・
これがドノーマルの安定感かｗ
が、一箇所気になるのが、クラッチからの異音。
いや、異音なのかどうかも判らないんだけどｗｗｗ
回転をあげると、カンカンカンカンって何かが当たってる高い音がする。
エンジンを分解したとき、クラッチはユニットごと取り外しただけで、
クラッチそのものは分解してないんだけど、
クラッチユニット外したときに振ったらカチャカチャ音がしてた。
何が鳴ってるのかと観察してたら、内部のプレート？が動いてカチャカチャ言ってた。
でも見た感じ、問題なさそうだったからそのまま放置して、エンジンに組み込んだんだけど・・・
まだこの写真の通り、クランクケースカバーを付けずに、
駆動系をむき出しのまま動かしてるから気になるだけなのかね？
ケ－ス閉めれば音も封じ込められて気にならなくなるんだろうか？
まぁなんにしても、工具が一つ足りないから、
完成は次の休みまで持ち越しなんだけどｗ
とりあえず、走れることは走れるようになったので、
クランクケースを開けたまま、家の前の路地を走ってみたけど、加速も申し分なさそう。
って、まだ狭くて短い路地だからハッキリとは言えないけど。
まぁ多分大丈夫そう。
暗くなってきて携帯のカメラじゃ暗すぎたので強制的に明るさ補正
取り外したエンジンはとりあえず、研究室の玄関に格納ｗ
分解してピストンとかクランクの状態を確認したいんだけど、
ガスケットをまた注文しないといけなくなるから、それは無しの方向でｗ
でも、開けて見たいなぁ・・・ｗ