ものすごく久しぶりに見掛けたので、ちょっとだけ。
サバンナRX－7
1987年にデビューした、マツダのロータリースポーツ。
この車ほど「走るため」だけに改良を続けられた車は無い。
サスペンションはもちろん、スタビライザーの太さまで、大して売れてもいないのに、
マイナー・チェンジの時以外にも、細かくしょっちゅう変更されていた。
傾向としては安全性アップの方向だったが、大手さんなら絶対にしない小変更。
初期型はエンジンもサスペンションもピーキーで、一般の人が買うとガッカリする車。
性能そのものは、今の車と比べてはいけない。
居住性も燃費も、議論してはいけない事になっている。
排ガス規制で打撃を受けた当時の日本自動車工業界にあって、この車だけが
元気さを持っていた。
ほんの一部のエンスー達のために、値上げもせずに改良を続けた車。
車そのものはボロですが、そんな事はどうでもいいと感じる車。
文句あんのか。
お前ら金持ちなんだろ？
BMでもメルセデスでも、勝手に乗ってろよ。
俺にはそんなもん関係ないから、邪魔しないでくれ。
そう思える人には、没木するほど素敵な車。
副作用として、女が全く寄り付かなくなります。
サバンナを取るか。
女を取るか。
あなたなら、どうします？
サバンナRX－7
1987年にデビューした、マツダのロータリースポーツ。
この車ほど「走るため」だけに改良を続けられた車は無い。
サスペンションはもちろん、スタビライザーの太さまで、大して売れてもいないのに、
マイナー・チェンジの時以外にも、細かくしょっちゅう変更されていた。
傾向としては安全性アップの方向だったが、大手さんなら絶対にしない小変更。
初期型はエンジンもサスペンションもピーキーで、一般の人が買うとガッカリする車。
性能そのものは、今の車と比べてはいけない。
居住性も燃費も、議論してはいけない事になっている。
排ガス規制で打撃を受けた当時の日本自動車工業界にあって、この車だけが
元気さを持っていた。
ほんの一部のエンスー達のために、値上げもせずに改良を続けた車。
車そのものはボロですが、そんな事はどうでもいいと感じる車。
文句あんのか。
お前ら金持ちなんだろ？
BMでもメルセデスでも、勝手に乗ってろよ。
俺にはそんなもん関係ないから、邪魔しないでくれ。
そう思える人には、没木するほど素敵な車。
副作用として、女が全く寄り付かなくなります。
サバンナを取るか。
女を取るか。
あなたなら、どうします？
