はい！ベランダです。(拍手=YouTube風で)
今まで、イメチェン計画として、旧CD90風ベンリィを、カワサキカラーにしたり、
復元企画 として、カワサキカラーを、旧CD90風にしたりと、大雑把な変更は、
ブログにアップしてきましたが、
(興味のある方は、過去ブログを一通り見てみて下さい。元はヤフーブログでした。)
いまいち、数多い、ベンリィユーザーのお手本になっていない！(ブーイング=YouTube風で)
そこで新たなブログテーマとして、【創意工夫】シリーズを立ち上げたいと思います。(イエーイ=YouTube風で)
趣旨は、「お金を掛けず、労力と時間を惜しまず、無駄に体力を浪費しよう！」です。
もしかしたら、握力や腕力がつくかも知れません。
逆に、血が出たり腰痛になったりと怪我をするかも知れません。
ですから、本企画は、参考程度、ネタとして見ていただき、ご意見またはアイデアが有りましたら、
どしどしお願いします。
そして、モンキー、カブの様に、改造、カスタムパーツの無いベンリィ CD を皆さんで盛上げていきましょう。
尚、私は、オートバイに関してと、理数系に関しては、ずぶの素人です。
強度とか全く理解していませんのでまねをされる方は、
自己責任にてお願いします。(ブーイング=YouTube風で)
強度に関しても、ご意見、アイデアを頂けると幸いです。(太鼓の音=YouTube風で)
最後に、毎日、改造している訳では有りませんので、本企画は、ネタが有った時に、
不定期、間が空くかも知れませんが、アップしていきたいと思いますので、温かく見守ってて下さい。
前置きが長くなりましたが、
第一回目は、ベンリィ CD系のフロント車高調整用の
トップブリッジを作成してみたいと思います。(イエーイ=YouTube風で)
まずは、コロナウイルスの影響で、在宅○務休だった時、憩時間を利用して
、
ガンマ50用三叉（ステアリングステム）のフロントフォークを固定する部分を
利用します。（以降、三叉金物と呼ぶ）
（これは、ガンマ50用のフロントフォークを購入した際に付いてきました。）
このままでは使えないので、綺麗に再度カットします。
勿論、上の写真に写っている、のこぎりです。（1時間くらいかな？）
ほぼ、部品だけになりました。
次は、ベンリィのトップブリッジの加工です。
この部分と、
この部分を加工します。
最初のは、側面に切り欠きを、上の写真は、穴径を、φ27に拡大します。
勘の良い方は、大体分かってきたかと思います。
じゃ～ん！
トップブリッジの裏側に、切り取った三叉金物を嵌めます。
三叉金物の外周も軽くスライスして、すっぽり収まる様にしましょう。
本来なら、外周部を溶接したいところですが、そんな工具は、勿論
持ってませんので、取り敢えず、完成とします。
そのうち、鉄工所さんにお願いに行こうと思っています。
で、車体に取り付けです。
先ずは、三叉金物を、フロントフォークに入れ、トップブリッジを
センターのナットで固定します。
既に、トップブリッジにフロントフォークが貫通しているのが分かると思います。
（穴をφ27にしているので、当たり前ですが･･･（汗））
次に、三叉金物を、トップブリッジまで、持ち上げます。
こんな感じ。
ここで、ナットを締め付け、装着完了です。（YouTube風は、・・・止めときます）
トップブリッジの切り欠きは、このボルトの出っ張りを逃げる為です。
私は、このまま、純正のハンドルホルダーを使用し、パイプハンドルにしました。
本当は、クリップオンハンドルにして、その金物と、トップブリッジと、三叉金物で、
サンドイッチにすれば、より強度も上がると思います。
軽く、ゆっくり走行した感じは、特に下がる事も上がる事も左右にズレる事も
有りませんでした。
今回は、たまたま有ったガンマ50用の三つ又を使いましたが、
φ27の穴を締めれる形状だったら、流用は出来そうなので、
CB、AR、RZ系の三つ又、RZ系のトップブリッジも金物として使えるかも？
その場合、ボルトの位置は、まちまちなので、トップブリッジの切り欠きは、
創意工夫で、考えましょう！
今回は、第一回目だったので、長々と書きましたが、
今後は、軽く説明したいと思います。
お付き合いありがとうございました。
くれぐれも、改造は自己責任でお願いします。
まねして、事故になっても、一切責任は持ちません。