ウォンイット 日本製エンジン フルエキチタンマフラー | CCPのブログ

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4気筒日本製エンジン用のチタンマフラーの製作過程の紹介です。




車体の形状に合わせて中間パイプを加工して
仮付けしたあとに本付けのTiG溶接をします。

チタンはとても加工が難しいので、切断もグラインダーなんかでは絶対に切断はしないでください。

溶接も軟鉄やステンレスと違い、溶接を引き受けて
くれるショップも限られます。

でも安心してください。(*^O^*)
何でもやりますCCPではワンオフのチタンマフラーもお客様のご要望にあわせてワンオフで製作いたします。どんなバイクや車でもお任せください。

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