「2018年も、あとちょっとですねえ。」
「今年も、意味不明にふらふら～でした。」
年末らしく、一年間のまとめみたいな事をしてみます。
2018年の総搭乗回数は30回。国際線に10回、国内線に20回でした。
昨年（2017年）の50回と比べ少ないのは、島跳びをしなかったからです。
時刻表上の移動距離は28,818マイル、メートル換算では46,378km、地球約1.2周。
時間は4,580分、3日と4時間20分を空の上で過ごしました。
昨年は34,434マイル、5,745分。
減少した5,616マイル、19時間25分は、羽田－バンコク1往復分+α相当でしょうか。
訪れたところ
今年訪れたのは、8空港。
初訪問は無く、昨年の17から比べると半減。こちらも島跳びが無かった結果です。
ここから利用した空港をランキング順に。
出発、到着それぞれを1回としてカウントしています。
第1位
羽田空港 24回（出発12回、到着12回） （昨年25回 1位）
最寄り空港なので当然といえば当然。
C滑走路（RWY34R）を離陸、旋回すると羽田の全景が見えてきます。
第2位
那覇空港 18回（出発9回、到着9回） （昨年24回 2位）
毎年安定の那覇空港です。
2020年の供用開始を目指し、新滑走路の建設が進みます。
第3位
ソウル・金浦空港 6回（出発3回、到着3回） （昨年8回 3位）
夕焼けの中、金浦空港に到着しました。
第4位
福岡空港 4回（出発2回、到着2回）
福岡空港を訪れたのは2年ぶり。混雑する福岡空港のRWY16に着陸します。
第5位
成田空港 2回（出発1回、到着1回） （昨年2回 9位）
成田空港のターミナルビルは複雑な形をしています。
左にハの字形の第1ターミナル、右にエの字形の第2ターミナル。
新千歳空港 2回（出発1回、到着1回）
新千歳空港を訪れたのは2年ぶり。RWY01Lを離陸します。
現在は航空自衛隊千歳基地が置かれる、千歳飛行場（RJCJ）です。
「新」千歳空港（CTS/RJCC）と呼ばれる所以です。
ソウル・仁川空港 2回（出発1回、到着1回） （昨年2回 9位）
RWY15Rを離陸しました。奥に見えているのは貨物地区。
バンコク・スワンナプーム空港 2回（出発1回、到着1回） （昨年4回 6位）
深夜のスワンナプーム空港を出発します。
搭乗した路線
今年搭乗したのは6路線。 昨年の20路線から大幅に減りました。
第1位
羽田⇔那覇 16回 （昨年12回 1位）
何ともワンパターンな展開ですが、行くのは那覇ばっかり(^^ゞ
那覇線といえば、やっぱり富士山。
（2018年3月撮影）
南の島探し。与論島が見つかると、ちょっと得をした気持ちになります。
第2位
羽田⇔ソウル・金浦 6回 （昨年8回 2位）
こちらもワンパターンな展開ですねえ。
本州中央部を通過するので、山岳景観が楽しみです。3月の北アルプス。
日本海に出たら、隠岐諸島を探します。
島前三島、手前が知夫里島、奥左に西ノ島、右に中ノ島。
第3位
以下は全て1往復でした。
成田⇔バンコク・スワンナプーム 2回 （昨年1回 片道搭乗）
国内線とは異なる角度の八重山諸島が見逃せません。
左奥の雲に隠れる西表島、その手前が小浜島。手前に竹富島です。
福岡⇔ソウル・仁川 2回
「殆ど海上飛行なので、インパクトのある機内食っ！」
福岡⇔那覇 2回
見る機会の少ない、トカラ列島（吐噶喇列島）の島々を探してしまいます。
無人島の、臥蛇島。
羽田⇔新千歳 2回
みちのくの山々が特定出来ると、ちょっと嬉しかったりします。
岩手県、北上山地の最高地点「早池峰山（はやちねさん 1,917m）」。
とまあ、こんな感じの2018年でした。
次回、飛行機編に つづきます。
