24日の日曜日です。
古川薬品工業㈱
ＲＧ250Ｅのリザーバータンクのキャップは、ねじ込み式です。
ゴムキャップを外し、
ホースを差し込みます。
万が一、ブレーキフルードが垂れてもいいように、古新聞で養生しておきます。
キャップを外して作業開始。
茶色い液が、
次は、Ｒ１－Ｚ。
汚いです。
おっと、養生を忘れていました。
茶色い液が、
きれいな液になればＯＫ。
反対側も。
Ｒ１－Ｚのキャップが付いていなかったので、スズキのを注文しました。
こんなもの、どこのだってサイズは共通かも。
Ｒ１－Ｚのハンドリングとブレーキを確かめるため、ぐるっと一周。
さて、ＲＧ２５０Ｅのブレーキは・・・？
Ｒ１－Ｚのリアディスクのブレーキフルード交換は、また今度。
朝方、雨が降っていましたが日中は良いお天気に。
ブレーキフルードの交換をすることにしました。
ブレーキフルードは水分を吸収するので、作業は天気の良い日にやりましょう。
今回用意したブレーキフルードはコレです。安いし、結構評判いい見たいです。
きれいな液になったらＯＫ。
そうそう、エア抜きを忘れずに！
ヤマハはゴムキャップだけでは売っていないようなので、スズキ製を流用。
ハンドリングが驚くほどよくなりました。
びっくりです。
ＲＧ２５０Ｅもベアリング交換しようかぁ。
ブレーキは、もともとＷディスクが強力でしたが、更に強力になったような気がします。
たぶん、多少良くなっているんだと思いますが、Ｒ１－Ｚの強力Ｗディスクを味わったあとだと、ＲＧ２５０Ｅのブレーキが片ハブ式のドラムブレーキの様に感じてしまいました。
乗る順番を間違いました。(^^;
ただ単に、テールカバーを外すのが面倒だっただけです。