切替スイッチ

バイクはエンジンをかけると、ヘッドライトが灯るのは常識ですよね。

ＥＰＯもヘッドライトが常時点灯です。

これは、「道路運送車両法・保安基準32条（前照灯等）の７」という法律の中で決められているらしいです。

バイクは、ハイビームかロービームのいずれかが点灯している構造じゃなければいけないんです。

しかしながら・・・。

道路運送車両法が改正されたのが、平成10年4月１日で、これ以降に製造されたバイクに対しては、常時点灯の機構搭載が義務付けられていますが、それ以前に製造された二輪車には、この法律が適用されません。

我が家の、ＥＰＯは1993年（平成5年）に、スズキの75周年記念車として10年ぶりに復活ものです。

ということは、常時点灯義務の対象外です。

そもそもＥＰＯは6Vの小さいバッテリーで、常時点灯はかなりキツイです。

ならば、切替スイッチを付けちゃえ！

ヤフーのポイントがあったので、持ち出しなし購入。

ただ、この白い結束バンドが気に入らない。

シマホで黒いやつを購入。

ほら目立たなくなった。

ここに装着。

配線はタンクのフロントカバーを外せば簡単。

ライトのマイナス線に繋げました。

消灯時

点灯時

そうそう、テールライトは常時点灯のままです。3Ｗなのでいいかな。

ちなみにヘッドライトは25ｗです。

せっかくだから、充電しました。

法改正前に製造されたバイクでも、事故防止に効果が大きいため、昼間でも運転時には点灯を心掛けましょう。