オイルシールとギアオイル交換

4月7日、土曜日の作業です。

このオイルシールの交換です。

どうせだから、ギアオイルも交換しましょう。

彼女はルーニーを付けたとき、センタースタンドを外しているので、直立できません。

でも、これがあるので・・・、

自立します。

さて、ルーニーを外します。

後ろはボルト1本止めを外すだけ。

ドレンボルトはコレです。

作業も前に15分ほど町内を走って、オイルを温めてあります・

さてと・・・、このカバーを外さねば。

その前に、シフトを外します。

わっ、汚い！

このオイル漏れの原因は、

ココのオイルシール。

オイルシールを外す前に、綺麗にしましょう。

灯油でゴシゴシ。

こんなになりました。

先日買ったこの道具でオイルシールを外しに掛かります。

が、しかし・・・。

返り討ち。

先が曲がりました。

結局、細いドライバー登場。

差し込んで、グイグイ。

出てきた、出てきた。

取れました。

変形した部分は、ドライバーを差し込んだ部分。

ドイトに走り、パーツクリーナー購入。

パーツクリーナーで、シャフトも穴も綺麗にしました。

ゴミが残っていると、新しいオイルシールが傷つき、オイル漏れの原因となります。

ラバーグリースを用意。

ゴムやプラスチックを侵すことがない、グリスです。

シャフトに塗ります。

オイルシールがスムーズに入ります。

次に用意したのが液体ガスケットです。

オイルシールの外側に塗ります。

オイル漏れ防止の他、やはりオイルシールが入りやすくする潤滑剤の役割をします。

指で入れられるのはココまで。

道具箱に転がっていた、車載工具を使いました。

当てがって、ゴムハンマーでコツン、コツン。

入りました。

完成です。

カバーを付けようと思ったら、汚かったです。

パーツクリーナーを吹きました。

ギアオイルに付くのはこのオイル。

使いかけが少し残っていました。

ZOILの４サイクル用を10％混ぜるのが、私のお約束。

そうそう、このキャップ。

左：新　　

右：旧

目視でも大きさが違うのが分かりますね。

使っていたキャップの径は、1.85㎝位。

新品のキャップの径は1.95㎝位。

新品は、指で押しても簡単にはクルクル回りませんでした。

さて、せかっくルーニーを外したので、サイレンサーのグラスウールも交換します。

　　　　　　　　　　　　　　つづく