………12月3日から、私HARIMAのエリアでは雪が降り続いた。
山沿いで最大50cmの予報。
私の界隈ではそこまでではなかったが……
12月6日の今朝、ようやく雪は止んだ！
晴れた！！
ヨシ、
ファンブルン・アタック
開始！！
まずは、雪上だッ！
降りしきる中のフワフワ・グチャグチャの雪面は試すまでもなく、ミニ四駆どころかRCカーでさえ走行が難しいことを私は経験上知っている。
狙いは、このように雪の積もった後の晴れの朝！
雪の硬く締まった
"放射冷却”の朝だッ！！
※放射冷却に関しては検索してみてください
予想通り！
硬めの雪を踏み締めるように走破するファンブルン！！
お次は、氷上だッ！
溶け始めの氷上、水分の浮いている最も滑りやすい路面のハズだが。
平坦であれば何の造作無く走破してみせるファンブルン！
このタイヤはスタッドレスより優秀か！？
……………これらの動画を御覧になり、一部のミニ四駆ユーザーの方なら
「もっとタイヤが大きく、車高の高いワイルド・ミニ四駆やコミカル・ミニ四駆の方が走破性は良いだろうに」
といった御意見もお持ちだろう。
しかしながら、それも想定内だ。
確かにワイルド・ミニ四駆やコミカル・ミニ四駆を走らせる楽しみもわかるし、それは人それぞれの趣味であり否定はしない。
だが、私の行なう「アタック」とは意味を異にする。
確かにワイルド・ミニ四駆のような、現実離れの巨大なタイヤと車高でなら。
なるほど大抵の路面を走破出来るだろう。
しかし、それで楽しいか？
何の意味があるのか？
と私は考える。
だったらタイヤではなく、キャタピラのような無限軌道でも良いことになる。
これは、ミニ四駆の問題だけでなく、RCカーにも当てはまることに思う。
例えば単にレースで勝ちたいだけなら、ホーネットなんかよりも遥かに性能良く走らせやすい車等、今時山程有る。
さっさと金を出して、それらの車を買って組めば簡単に勝てるようになるだろう。
しかし、敢えて問いたい。
いつから仕事だけでなくホビーの領域まで、そんな合理性を求めるようになったんだ！？と。
1980年代中期。
RCオフロードレースの最高峰、1/8スケールのエンジン・バギーで史上初の４WD車である
「京商・ランドジャンプ４D」
という車が登場した。
当時この車以外の1/8エンジン・バギーは全て２WDであった為、当然ながらランドジャンプ４Dは圧倒的なパワーと安定性によりレースで常勝となった。
では、1/8エンジン・バギーレースに参加するドライバー全てがランドジャンプ４Dを買い求めたか？と言えば違っていた。
1/8エンジン・バギーの諸先輩方は、勝って当然と言わんばかりのランドジャンプ４Dに対し、こぞってキバを剝き。
リア２WDの伝統車・サーキット20等を駆り"ウデ”で立ち向かっていた！！
まさに"漢(おとこ)”の世界を感じた。
たかがホビー、されどホビー………
逆に言えば。
ホビーであることを言い訳にしないのが"漢のアタック”なのだと私は思う。
振り返れば。
そんな世界に魅せられながら、私HARIMAは昭和という時代に育てられたのだ。
このファンブルンという車も。
「レーサー・ミニ四駆」時代以前を知るTAMIYAのエンジニアが造り上げた、ミニ四駆の本性を剥き出しにした一台に違いない。
